В стаде «мамонтов» от Hennessey появился внедорожник

Известное тюнинг-ателье из Техаса представило новую сверхмощную версию пикапа Ram с уже привычным именем Mammoth. Хотя это уже не пикап: Джон Хеннесси (John Hennessey) сделал то, до чего так и не дошли руки у самого «Рэма».

Нельзя сказать, что никто раньше не думал о превращении полноразмерных крайслеровских пикапов в автомобили вроде Chevrolet Suburban или Ford Excursion, более того — в прошлом веке выпускалась такая модель Dodge Ramcharger с трехдверным кузовом. Не так давно ходили слухи о скором появлении подобной машины, сделанной на базе современного Ram 1500, но пока дело ограничивается большим Jeep Grand Wagoneer, действительно унифицированным с «Рэмом» по ряду агрегатов. Не исключено, что как раз его премьера послужила для Hennessey катализатором процесса разработки собственного варианта внедорожника.

Dodge Ramcharger 1974 года

Jeep Grand Wagoneer 2022 модельного года

Впрочем, сам Джон Хеннесси, основатель компании, придерживается версии семейных обстоятельств: будучи многодетным отцом, он сделал внедорожник, что называется, под себя. Причем не впервые: в 2012 году уже был представлен аналогичный универсал с тремя рядами сидений и большим багажником, разработанный на основе пикапа Ford Raptor, с 659-сильным двигателем. Очевидно, дети подросли, прибавили в весе и стали более капризными, поэтому потребовалось что-то более мощное, — тут и подвернулась актуальная серия Mammoth (в переводе — «Мамонт»).

Hennessey Mammoth 1000 SUV

До сих пор «мамонтами» в Hennessey называли пикапы Ram с четырехдверными кабинами: первым стал шестиколесный монстр с семилитровым компрессорным двигателем V8 мощностью 1217 л. с., вторым — обычный двухосный с зарядом 1026 л. с., сделанный из заряженной заводской версии Ram 1500 TRX. Его и взяли за основу для Mammoth 1000 SUV: здесь тот же 6,2-литровый мотор в блоке с усиленным восьмиступенчатым «автоматом», та же перенастроенная подвеска с пружинами впереди и сзади, те же 20-дюймовые колеса с покрышками наружным диаметром 35 дюймов. Даже задние двери, похоже, остались теми же, что у пикапа, но позади них все изменилось: вместо грузового отсека к кабине приварили «надстройку» с окнами и третьим рядом сидений. К сожалению, разработчики не говорят, изменилась ли колесная база: если она осталась такой же, как у пикапа, этот внедорожник переплюнул Chevrolet Suburban на добрые 15 сантиметров.

Chevrolet Suburban 2021 модельного года

Изображений интерьера новинки пока нет, как и самого автомобиля, но в серьезности намерений Hennessey сомневаться не приходится. Уже определены и цена внедорожника, 375 тысяч долларов, и тираж, всего 20 экземпляров, — это в десять раз меньше, чем у родственного пикапа. Тысяча с лишним «лошадей» будут разгонять машину до 60 миль в час (97 км/ч) за 3,2 секунды, а классическую четверть мили он сможет преодолеть за 11,4 секунды. Все доработки экстерьера (капот с воздухозаборником, силовой бампер со светодиодными фарами и т. д.) аналогичны тем, что предлагаются для пикапа, в базе будут предложены два раздельных «капитанских» кресла во втором ряду и трехместный диван в третьем. Примечательно, что на внедорожник будут давать гарантию на три года или 36 тысяч миль пробега, в то время как для пикапа указано два года и 24 тысячи миль.