matador-logo-mobile
13 сентября 2019
389 (1)
0
Volkswagen боится отравиться ГАЗом

Немецкий концерн предупредил руководство нижегородского автогиганта о том, что не сможет продолжать сотрудничество после вступления в силу полномасштабных американских санкций.

Олег Дерипаска, владелец группы ГАЗ, попал под санкции вместе со своими активами больше года назад, но срок их вступления в силу несколько раз удавалось переносить. Последний дедлайн — 8 ноября, и немцы поступили весьма порядочно, заранее предупреждая о возможных проблемах. Едва ли Фольксвагену выгодно уходить с ГАЗа, но американцы в силах создать ему гораздо большие проблемы, что уже показал пресловутый дизельгейт. Увы, прекращение сотрудничества вполне реально, особенно с учетом того, что в прошлом году в Нижнем Новгороде была свернута сборка микроавтобусов Mercedes-Benz Sprinter, а еще раньше там было свернуто производство седанов Chevrolet Aveo.

Между тем, Volkswagen еще недавно возлагал на нижегородскую площадку большие надежды, связанные в первую очередь с брендом Skoda. Планировалось, что уже в этом году компанию моделям Octavia и Kodiaq на газовском конвейере составит компактный кроссовер Skoda Karoq, а в перспективе будет освоено производство его технического клона под маркой Volkswagen. Учитывая актуальность сегмента кроссоверов и растущую популярность Кодиака, объемы выпуска обещали быть немалыми, но уже по итогам августа российские продажи Шкоды заметно снизились по сравнению с июлем.

Если негативный сценарий будет реализован, Фольксвагену придется переносить производство всех нижегородских моделей на завод в Калуге, где выпускаются Tiguan, Polo и Skoda Rapid. Теоретически мощностей должно хватить, так как предприятие рассчитано на 225 тысяч автомобилей в год, а в 2018 году здесь было собрано 145 тысяч, плюс 57 тысяч на ГАЗе. Однако процесс переноса может стать долгим и дорогим, что явно негативно скажется на перспективах локализации Рапида и Polo новых поколений. Что же касается ГАЗа, то из всей деятельности, связанной с легковыми автомобилями, там останется лишь производство рам для Mitsubishi Pajero Sport калужской сборки, — разве что в порядке компенсации сборку японских внедорожников полностью перенесут в Нижний Новгород.

Событие