Volkswagen придумал, как упростить жизнь владельцам электромобилей, освободив их от необходимости самостоятельно заряжать тяговые аккумуляторы. Подразделение Volkswagen Group Components показало предсерийную версию мобильного робота, который может «заправлять» электрокары без участия человека.
Идея проста: Volkswagen с 2019 года работает над девайсом, конструктив которого схож с роботом-пылесосом. Устройство, напичканное сканерами, датчиками и лидарами, способно с небольшой скоростью передвигаться по ограниченному простанству, например, паркингу, и отслеживать заряд припаркованных электромобилей. В случае, если батарея разряжена, робот открывает лючок, пристыковывает мобильный «пауэрбанк» и активирует процесс зарядки.
По окончании «питания» электромобиля мобильный «заправщик» получает сигнал и везёт аккумуляторы на перезарядку. Оплата электроэнергии осуществляется дистанционно, через облачные сервисы, так что участие человека не требуется ни на каком этапе. Впрочем, владелец электромобиля сможет командовать роботом через приложение на смартфоне.
Один робот может перевозить до пяти портативных накопителей ёмкостью 25 киловатт-часов, но скорость подзарядки будет невелика, ведь мощность системы несравнима с «суперчарджерами». С другой стороны, среднестатистическому электромобилю 25 киловатт-часов хватит, чтобы проехать минимум 100 километров, так что в ряде случаев электронный помощник будет полезен.
Робот Volkswagen позволит упростить жизнь владельцам электромобилей, которые останавливаются в таких локациях, где нет зарядной инфраструктуры. В Европе множество подземных парковок, на которых по техническим причинам невозможно установить мощные зарядные устройства, а требования для станции «подпитки» мобильных роботов существенно ниже.
Пока мобильный «заправщик» находится в статусе прототипа, но Volkswagen уверен, что в серию новинка пойдёт в ближайшие годы. Дизайн роботов вряд ли кардинально изменится: девайс будет иметь закруглённую прямоугольную форму, высоту около метра и дружелюбную диодную подсветку.
Концерн Volkswagen неслучайно инвестирует в развитие инфраструктуры зарядных устройств: по оценке многих автопроизводителей, именно нехватка «заправок» может стать сдерживающим фактором для распространения электрокаров.
Топ-менеджер Volkswagen Томас Ульбрих подчеркнул, что зарядных пунктов не хватает даже в Германии, и в 2021 году «всем участникам рынка нужно приложить усилия, чтобы исправить ситуацию». Ему вторит глава концерна BMW Оливер Ципсе: по прогнозам топ-менеджера баварской марки, через десять лет в Германии будут эксплуатироваться десять миллионов электрокаров, которым понадобиться миллион зарядных терминалов. Чтобы достигнуть этой цифры, начиная с текущей недели, каждые семь дней должны открываться 1300 общественных зарядных устройств, но пока темпы появления электрических «заправок» далеки от желаемых даже в самой передовой европейской стране.
104
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.