matador-logo-mobile
21 января 2020
382 (1)
0
Volkswagen Tarok пойдет в серию

В Бразилии запатентован дизайн новой модели, представленной больше года назад в статусе концепт-кара. Это пикап, построенный на растянутой платформе кроссовера Tiguan с базовым передним приводом.

Volkswagen Tarok патент

Volkswagen Tarok патент


Судя по патентным изображениям, внешне серийная версия полностью копирует концепт, показанный в конце 2018 года на автосалоне в Сан-Паулу, вплоть до двухцветной окраски.

Концепт Volkswagen Tarok

В передней части кузова безошибочно узнается Volkswagen Tiguan, который доступен на местном рынке в удлиненной версии Allspace, в техническом плане идентичной нашему Skoda Kodiaq. Но колесная база пикапа значительно длиннее: 2990 мм — это даже на сантиметр больше, чем у великана Teranomt, который базируется на более широкой и «тяжелой» версии той же платформы MQB, что лежит в основе «Тигуана» и «Кодиака». И, кстати, это ровно столько же, сколько имеет между передними и задними колесами пикап Fiat Toro, выпускающийся в той же Бразилии с 2016 года: он делит платформу с Fiat 500X и знакомым нам Jeep Renegade. Судя по тому, что и габаритами (длина — 4910 мм, ширина — 1830 мм, высота — 1670 мм) Tarok почти копирует Toro, Volkswagen нацелился на прямую конкуренцию с «Фиатом».

Концепт Volkswagen Tarok

Концепт Volkswagen Tarok

Для нас, привыкших к громоздким пикапам с отдельной рамой и ведущим задним мостом, такая концепция легкого грузовика пока в диковинку: несущий кузов, независимая подвеска «по кругу», передний привод по умолчанию… Разумеется, у «Тарока», как и у Toro, будет полноприводная модификация, базирующаяся на агрегатах того же «Тигуана», да и базовый 1,4-литровый турбомотор, скорее всего, окажется общим. Наверняка будет также дизельная версия, а вот насчет коробки передач ясности пока нет, — хотя для концепта был заявлен шестиступенчатый «автомат». Возможно, сохранится и оригинальное функциональное решение — складывающаяся нижняя часть перегородки между кабиной и кузовом, позволяющая перевозить длинномеры при теплой погоде и отсутствии пассажиров на втором ряду сидений. Не исключено, что после выхода «Тарока» на местный рынок бразильцы задумаются и об экспансии в другие страны: например, нам тоже не помешали бы подобные стильные и легкие грузовички, на которых можно было бы ездить по столице.

Концепт Volkswagen Tarok

Больше интересного читайте в нашей новостной ленте:

Новинка