Фура Tesla получит автоматическое регулирование давления в шинах

Tesla запатентовала систему подкачки шин ATIS для долгожданного электрического тягача Semi. Технология позволяет дистанционно управлять давлением в колёсах в зависимости от нагрузки и условий движения.

Правда, если разобраться в сути технологии, подобное на советских грузовиках применялось с 60-х годов.

Как работает?

Система автоматического регулирования давления в шинах (ATIS) позволяет накачивать и спускать колёса, не выходя из салона. Точнее, делать это призвана электроника. Факторами, влияющими на решения системы, могут служить погодные условия, уклон дороги, состояние покрытия и конечно, нагрузка на задние колёсные пары – идёт ли Semi пустым или с прицепом.

В последней версии патента сообщается о доработках, которые предотвращают загрязнение уплотнений, что ранее могло приводить к потере герметичности.

Дела семейные

Принципиальная схема работы была зарезервирована компанией в Патентном агентстве ещё пять лет назад, в 2018-м. Но конкретно для Semi система регулирования давления в шинах была замечена на днях. Вероятно, дело здесь в бюрократических и политических проволочках. Основной разработчик ATIS Джон Фуртадо (John Furtado) на момент публикации патента в 2018 году был ещё в рядах «Теслы». Затем на несколько лет перебежал работать в Daimler. И только опять недавно вернувшись в стан Tesla, продолжил дорабатывать систему. После чего и появился апдейт патента.

Хорошо забытое

Как всегда, глобально всё это уже было. Первый патент на подкачку колёс без подсоединения насоса появился в американском ведомстве в 50-е годы. А в 60-х в СССР пошли в серию соплатформенники (как сейчас говорят) ГАЗ-66 и БРДМ-2. На машинах также использовалась дистанционная система управления давлением. Конечно, ни о какой электронике речи не шло, но суть была ровно такая же.