Бес культурный: почему водители Москвы и Питера не любят друг друга

Глобализация и этническое разнообразие за счет водителей такси, курьеров и представителей прочих профессий все равно не способны пока еще уравнять транспортные замашки жителей разных городов и регионов. Автомобилисты из двух столиц, к примеру, готовы обсуждать эту разницу часами – скрываясь каждый в своем автомобиле.

Внимание: не забудьте вооружиться самоиронией!

1. Нервные против тормозов

В Питере, помимо рок-звезд и прочих музыкантов, пестуется немало раллистов или хотя бы просто умелых водителей с гоночными замашками. Близость к карельским и финским трассам с их бесконечными изгибами и шпильками сказывается. Однако они теряются в общем медленном и довольно бестолковом транспортном потоке, который сами петербуржцы считают европейским стилем. Это сначала выводит из себя гостящих москвичей, а затем заставляет смириться. Дело не только в скорости, но и в невнятных маневрах – например, выкатиться на середину перекрестка и остановиться в задумчивости тут в порядке вещей.

«В Питере водители тормозы. Плетутся и не знают, куда хотят, - так пояснил Matador.tech коренной питерец, занимающийся автоспортом. – В Москве чувствуется, что у водителей есть вектор движения».

Фото: Moscow Times

Однако большинство жителей Петербурга считают, что у москвичей не вектор, а просто нервы из-за высокого уровня стресса и спешки. И на эту нервозность автомобилисты, приехавшие из города на Неве в Москву, смотрят немного презрительно и свысока (пока их приходится объезжать).

2. Разделение по полосам

При этом четкие и резкие москвичи (и те граждане, которые переехали в Москву и впитали местные манеры вождения) почему-то растекаются по всем полосам движения, будь их хоть две, хоть восемь. Левый ряд для тех, кто едет быстрее? Как бы не так! Столичные водители тащатся по всем рядам с одинаковой скоростью.

Среди водителей из Санкт-Петербурга конкретное разделение: справа вежливо едут медленные, слева – жмут, сколько совесть позволяет (спешат на ралли?).

КАД, Санкт-Петербург

Эта разница прекрасно заметна даже на М-11, соединяющей с недавних пор две столицы, не говоря уже о кольцевых – МКАД и КАД.

Читайте по теме >>> Из Москвы в Петербург по платной дороге М-11: стоимость и лайфхаки

3. На красный против гаснущего зеленого

В столице в последнее время зачастили с проездом на красный, это факт. Патрулей ГИБДД практически не осталось (и они почему-то предпочитают не связываться с нарушителями, посвящая себя конкретным рейдам), расположение камер ушлые резиденты знают – видимо, дело в этом. Доходит до шокирующей незамутненности – машины просто не останавливаются на красный сигнал светофора, либо медленно подползают и медленно пересекают перекресток при запрещающем цвете, либо стоят-стоят, а потом не выдерживают и не ждут зеленого. Питерцы взволнованно утверждают, что и в Санкт-Петербурге автомобили с московскими госзнаками ведут себя так же. «Чисто московская привычка!» - утверждает в соцсетях ленинградка.

Водители из северной столицы действуют с точностью до наоборот: они не начинают движение, пока зажегшийся 15 секунд назад зеленый сигнал не начнет мигать, грозя смениться на желтый. И только тогда автомобиль с регионом 78-98-178-198 тронется. Что выводит из себя московских водителей.

4. Классовое неравенство в Москве ровнее

Питерцы традиционно считают себя более воспитанными и интеллигентными, чем москвичи, в составе которых немало приезжих из деревень и соседних республик. Но, возможно, за счет этого Москва намного более толерантна и политкорректна и практически нивелировала разницу социальных уровней на дороге. У питерцев еще много трепета перед дорогими и большими машинами, и водители премиума и люкса редко уступают или пропускают дешевые автомобили (в Питере вообще редко пропускают).

В Москве уже давно отвыкли обращать внимание на стоимость автомобиля и его габариты. Малолитражка лихо теснит с полосы Rolls-Royce, а Bentley может обмигаться в левом ряду и не дождаться, чтобы ему уступили дорогу. И все абсолютно недовольны.

5. Вина и права

Участник дорожного движения в Москве всегда прав. Если он переходит дорогу в неположенном месте, если он за рулем не уступает дорогу человеку на пешеходном переходе, если едет медленнее других, если едет быстрее других, если едет на автобусе по полосе для общественного транспорта или едет на личной машине по полосе для общественного транспорта, обходит припаркованную машину или паркует машину посреди тротуара.

Что чувствуют питерцы – я не знаю, но говорят, что вечное чувство вины по любому поводу – неотъемлемая часть их интеллигентности.