Из Москвы в Петербург по платной дороге М-11: стоимость и лайфхаки

В Питере 1 января я оказалась внезапно – не из-за традиции ходить в баню 31 декабря, а из-за кликбейта. Ну вы знаете: это такие громкие желтушные заголовки в СМИ, за которыми стоит совсем другая суть. Прочитав в уважаемой российской газете слова «Проезд по трассе М-11 будет бесплатным до 8 января», поделилась новостью с друзьями. Мы уже забронировали квартиру в городе на Неве и наметили отъезд на первое утро нового года... когда выяснили, что в лотерее речь шла только о проезде по транспондеру только в определенные часы и только до Солнечногорска.

Читайте также о других направлениях:

Статьи

20 марта 2020, 13:54

Из Москвы в Сочи по платной дороге М4: сколько стоит и что нужно знать

5

Статьи

28 мая 2020, 12:09

Куда поехать на машине по России в 2020 году: лайфхаки по Приморскому краю

2

Статьи

24 марта 2020, 11:19

Тур де Рус: куда поехать в 2020 году на машине

3

Но отступать уже было некуда, и Москва осталась позади. Наш экипаж все равно отправился по платной трассе М-11 по имени «Нева», так как по старой Ленинградке все уже наездились достаточно, чтобы больше не мучиться. Да и хотелось проверить, действительно ли можно доехать от МКАДа до КАДа без пробок и притормаживаний на круиз-контроле или лимите в 130 км/ч.

Все оказалось не так просто.

Почему перед выездом в Питер надо залить полный бак и подкрепиться

Нормальных автозаправочных станций на платной трассе европейского уровня просто нет. Инвестиции, видимо, были распределены так грамотно, а строители так спешили открыть проезд по магистрали, что не успели обустроить АЗС. В качестве временной экстренной (!) меры через каждые 80 километров установлены так называемые контейнерные заправки, но к ним бывают длинные очереди. Водители судачат об этом со дня открытия дороги, и официально заявляю: пока ничего не изменилось.

Не только ради ПДД и безопасности, но и для оптимального расхода топлива соблюдайте скоростной режим – среднестатический автомобиль проезжает нужные 700 километров на одном баке.

По этой же причине рекомендую перекусить перед дорогой, так как перехватить сэндвич или тем более полноценно пообедать на М-11 возможности не будет. Хотя бы обустроили кофе-точки по дороге – раньше не было и этого.

С туалетами проблем почти нет – на площадках для отдыха установлены вполне адекватные кабинки, хотя не все из них блещут чистотой.

Сколько стоит проезд по М-11 и как долго ехать

Соцсети пестрят картинками с хвастливыми заявлениями, что теперь от Москвы до Санкт-Петербурга по платке можно доехать за 4-5 часов. Ну если гнать и нигде не останавливаться – реально, однако при соблюдении скоростного режима дорога занимает около 7 часов. Все равно быстрее, чем по старой дороге, но и не так быстро, как мечталось после завершения одного из самых громких дорожных проектов.

Даже такая погода встречалась нам по дороге в Питер 1 января

1 января днем проезд в одну сторону обошелся в 1970 рублей, то есть 3940 в обе стороны, если нигде не пользоваться бесплатными альтернативными шоссе. Всего пришлось проезжать через три пункта взимания платы. В будние дни и ночное время тарифы отличаются в более выгодную сторону.

Для владельцев транспондеров проезд стоит меньше. Если вы пользуетесь T-pass, то и сами об этом знаете, а если нет – транспондер можно арендовать за 2 рубля в день и получить неплохую скидку (около 400 рублей в одну сторону). Взять его можно в центрах продаж и обслуживания, расположенных на 89-м, 208-м, 545-м, 647-м и 679-м километрах.

Приплюсуйте сюда расходы на топливо и получите примерные чек на транспортные расходы. Если кратко, то компанией из трех-четырех платежеспособных человек выгоднее ехать на машине, в других случаях самолет или поезд выйдут дешевле.

Доехать из Москвы до Питера только по платной трассе не получится

Мы ждали прямой дороги до Санкт-Петербурга все триста лет… и, видимо, будем ждать еще столько же. Несмотря на всю помпу, с которой строили и открывали платную трассу, прямой она так и не получилась. Нет, асфальт на ней довольно ровный и даже освещение есть, однако вокруг Твери издевательски проложен по населенным пунктам! Все те же 60-90 км/ч, пробки и прочие обывательские проблемы. Концессионер жалуется, что в этом районе строители встретили все возможные проблемы в виде болот, слабых грунтов и рек, поэтому сил и средств просто не хватило. Но возможно, когда-нибудь…

Долгожданная платная трасса не однополосная, что уже хорошо, и но двух рядов для магистрали такой важности тоже маловато – пробок в праздничные дни мы не встретили, однако приходится вклиниваться между теми, кто еле плетется справа, и теми, кто летит с превышением слева.

А Питер хорош и, как всегда, радует погодой:

Если взять хороший разбег, то по инерции можно отправиться дальше - за Питером начинается великолепная Карелия...

Эту и другие статьи Matador.tech можно найти на нашем канале в Яндекс.Дзен.