Лучшие книги про автомобили, когда сериалы, соцсети и игры уже надоели

От классики Ремарка до праворульного мира Дальнего Востока, от британского сарказма до истории американского автомобилестроения – что стоит почитать во время самоизоляции любителям автомобилей.

Мир людей, успехов и достижений, сумасшедший круговорот минут и часов, который превратил каждый город в торнадо из людей и машин, долгие годы не оставлял времени даже на общение с близкими. Какие уж тут книги, выспаться бы да к маме съездить! Пара серий любимой саги о детективах или сложностях жизни в маленьком американском городке перед сном – вот максимум горожанина. Похоже, природа все-таки умнее нас всех: мир буквально в одно мгновение остановился. Полностью.

Говорят, время лечит, а уж две недели самоизоляции и безостановочного поедания гречневой каши с перерывами на мытье рук способны сотворить настоящее чудо. Сериалы надоели, новости вызывают тревогу, а телевизор включать просто страшно. Самое время взяться за книги. Доставка работает исправно, интернет еще никто не обнулил, остается лишь один вопрос: что почитать?Портал matador.tech собрал небольшой дайджест, участники которого доставят любителям автомобилей настоящее удовольствие. Поехали!

Мир по Кларксону

Мир автомобилей уже немыслим без Кларксона. Он – столь же важный элемент автопрома, как и VW, «Голубой овал» и Toyota. С одним лишь отличием: автомобильные бренды могут уходить и приходить, а Джереми Кларксон – вечен. Беспрецедентная ссора с BBC, которая никак не повлияла на культ главного автомобильного журналиста «всея Земли», тому подтверждение.

Мы знаем Джереми как озорного и тщеславного ведущего Top Gear, но его книги – это отдельный вид искусства. Не менее одиозный, чем самый культовый сюжет от троицы Кларксон-Мэй-Хаммонд. Порядок перечисления авторов выбран по советскому принципу: по росту. Взрывной характер и отличный слог, едкие шутки и аристократичное брюзжание – вот краткое превью. Ну а дальше начнутся уже спойлеры, которые никто не любит.

Фото: yula.ru

Книг у Джереми Кларксона накопилось немало, есть и сборник старых колонок, и биографические рассказы, и довольно забавные описания того, что происходило за кадром во время съемок Top Gear. Но начинать знакомство с его прозой лучше всего с «Вокруг света с Кларксоном»: она невероятно ярко и горячо написана, что проймет даже тех, кто миром автомобилей не увлечен. В перерывах между взрывным хохотом и утиранием слез, не забудьте заказать еще и «Мир по Кларксону» и «Автомобили по Кларксону». Отборного чтива за авторством великого Кларксона, задиры и проказника, хватит до конца месяца.

«Колёса»

Если Джереми Кларксон и его перлы – это лучшая затравка, эдакий аперитив, то в качестве полноценного первого блюда нужно выбрать серьезный роман, который даст понимание устройства автомобильного мира, его закулисных игр и невидимых простому автовладельцу интриг. Немного приоткрыть занавес, показав изнанку автомобильной индустрии, мы доверим главному специалисту по «промышленным романам» Артуру Хейли.

Его «Отель» и «Аэропорт» были широко известны и популярны в СССР, часто издавались и многим полюбились. Все благодаря тому, что автор брал не красотой слога или изяществом формы, а точными описаниями и захватывающими подробностями скрытых от общества механизмов. Точно такими же вышли «Колеса» - возможно, главный роман об американской автомобильной индустрии: роман о том, как рождаются новые модели на примере одного из главных автомобильных гигантов США. Ну и атмосфера старого Детройта, куда без нее.

«Колеса», с одной стороны, легко и понятно написаны и хорошо переведены на русский язык, а с другой – дают ответы на многие вопросы автомобилестроения, которые непонятны потребителю:

• почему машины стоят так дорого,
• сколько лет уходит на постановку модели на конвейер,
• почему некоторые опции не ставят на заводах,
• отчего красивые прототипы порой становятся «серыми» серийными машинами и многое другое.

Одним словом, тридцать дней в четырех стенах – это отличный довод взять в руки роман Артура Хейли. Одинаково хорошо читается и под машиной, и на диване.

Автомобильный король

Распробовав американскую индустриальную прозу, волей-неволей задаешься вопросом о возникновении этого уникального промышленного мира, его отцах и тех, кто стоял в самом начале автомобильного конвейера. И тут уже никак не пройти мимо самой культовой личности: основателя «голубого овала» легендарного Генри Форда. Мы знаем, что он придумал конвейер и приложил руку к российскому автопрому, но его жизнь была куда более интересной и насыщенной, полной уникальных решений и жарких сражений.

Пожалуй, лучший способ узнать подробности – роман Эптона Синклера «Автомобильный король», который рассказывает всю историю легенды Ford с самого начала. Та самая, культовая и воспетая в мифах американского кинематографа сага о гараже, в котором все и началось. Роман объясняет многие решение Генри Форда, описывает преграды, которые регулярно возникали у него на пути, и дает понять, возможно, самую главную истину: кем в действительности был тот человек, который стал символом своей страны.

История Ford – это не только легендарный Ford A или F-100, Mustang и Focus, «Ford против Ferrari» и создание мультинационального концерна. Это скорее сага о том, насколько важен лидер, который способен принять решение. Обратная сторона медали – это Ford сегодня, когда этого лидера с железной рукой не стало.

«Три товарища»

Культ Эриха Марии Ремарка впитан нами буквально с молоком матери, ведь его книги – «На западном фронте без перемен», «Черный обелиск» и «Триумфальная арка» - были той немногочисленной иностранной литературой, которая издавалась в СССР. Искренний и грустный, не мелодрамотичный, но настоящий, Ремарк высоткой стоял над пятиэтажками доступной советской прозы. И главный его роман – «Три товарища» - безусловно обязателен для прочтения.

Тем более что важнейшей его составляющей, фактически главным героем, является автомобиль. Карл. Автор не дает нам точного названия, но по некоторым подсказкам – речь про компрессор, естественно – можно предположить, что Кестер «по дешевке на аукционе» купил не просто старую колымагу с высоким кузовом, а Mercedes 24/100/140 PS, который с завода оснащался механическим компрессором. Ну а дальше было былинное:

«Он разобрал машину, как карманные часы, и несколько месяцев подряд возился с ней, оставаясь иногда в мастерской до глубокой ночи. И вот однажды он появился в своем автомобиле перед баром, в котором мы обычно сидели по вечерам. Больвис едва не свалился от хохота, так уморительно все это выглядело».

Ничего не напоминает? А ведь роман был издан в декабре 1936 года. История на все времена. Да и атмосфера вполне себе соответствует сегодняшней.

«Правый руль»

Покончив с горячим, можно позволить себе десерт. Нужно что-нибудь легкое и захватывающее, разгоняющее грустные мысли и в то же время родное. Наше. Увы, отечественная проза не блещет яркими автомобильными романами, но порой попадаются настоящие жемчужины, которые хочется советовать. Самый яркий пример – роман «Правый руль» Василия Авченко, в котором идет повествование о минуте рождения большой русской любви к большим японским машинам.

Drive.ru

Владивосток и весь Дальний Восток, легендарный рынок «зеленый угол» и первые иномарки, «марки» и «крауны», «седрики» и «карины». В «Правом руле» очень много жизни, она бьет ключом, а ее героям совершенно не интересна политика, которую варят внутри красных стен в далекой Москве. У них тут свое, уникальное и ни с чем не сравнимое действо, центром которого становятся машины: настоящие, классные, комфортные, японские.

Роман Василия Авченко читается на одном дыхании, а все невзгоды как-то разом исчезают, отпускают и забываются во время и после прочтения. Остается лишь приятное послевкусие и сумасшедший интерес к тем самым, неведомым жителям центральной России моделям, которые до сих пор колесят по дорогам Дальнего Востока.

Заглавное фото: Сибирь.Реалии