Музеи автомобилей в Москве: зачем заглядывать под Крымский мост

Московские пробки и платные парковки способны сделать автофобом даже самого ярого поклонника автомобилей. Насладиться своей страстью, особенно если речь идет об олдаймерах или редко встречающихся необычных машинах, да еще приобщить детей, можно в музее, но… Оказывается, сейчас постоянных экспозиций в столице совсем немного: знаменитый «Автовилль», как и «Московский транспорт», закрылся на ремонт. Остаются «Музей автомобильных историй» в Коптево и новый М.О.С.Т., расположенный в самом центре – под Крымским мостом.

Побывав в музее М.О.С.Т. на ёлке 6 января, мы остались так впечатлены приятельской атмосферой и самой выставкой, что решили поговорить подробнее с его руководителем Давидом Кавтарадзе.

-Кому и почему стоит посетить ваш музей? Любителям, профессионалам, автофобам, семьям с детьми?

-Наш музей будет интересен посетителям любой категории, но в первую очередь тем, кто относится к автомобилю не только как к средству передвижения. Автоэнтузиасты тут найдут редчайшие экспонаты, представляющие культурное значение в мировом масштабе.

Неискушенный посетитель имеет возможность увидеть те модели автомобилей, которые ему известны по голливудским фильмам.

Экспонаты у нас яркие и необычные, потому детям любого возраста также будут интересны. Для детей есть детский уголок с игрушками и карандашами, для тех, кто постарше, – гоночный автосимулятор.

Интересно будет и представителям различных субкультур, которые опосредованно связаны с автотематикой.

-Кто к вам приходит сейчас?

-Именно эти категории посетителей к нам и заходят.

-А откуда берутся экспонаты? Какие сообщества или автовладельцы выставляются в залах М.О.С.Т.?

-Экспонаты предоставляют частные владельцы и мастерские, специализирующиеся на таких автомобилях.

Все мы были объединены несколько лет назад сообществом Mad Buckets, которое занимается организацией культурных и спортивных мероприятий для таких авто. Наша общая цель: развитие автомобильной культуры и популяризация того, чем мы занимаемся. Так что каждый владелец охотно предоставляет своих любимцев, ведь это способствует воплощению в жизнь нашей миссии.

-Неужели Ford Model А, который я видела 6 января, - оригинальная модель? Откуда он взялся?

-Это оригинальный Model A, автомобиль, сменивший на конвейере Ford легендарный первый серийный автомобиль Model T.

Автомобиль 1927 года выпуска, пребывает в полностью аутентичном и безупречном состоянии. В наш музей он приехал своим ходом. В теплое время года он достаточно активно эксплуатируется владельцем. В ближайшее время он покинет стены музея в рамках смены экспозиции, так что торопитесь увидеть.

-Расскажете что-то интересное из реальной истории машин? Как они попали к своим нынешним владельцам, как оказались в музее?

-У присутствующих на сегодняшний день автомобилей нет каких-то головокружительных историй, но за каждым из них стоит в некотором роде интимная история любви и заботы его владельца, потратившего внушительное количество времени, сил и ресурсов на воплощение своей мечты.

-Об этом можно узнать в музее? От экскурсовода?

-Конечно, сотрудники музея хорошо знакомы со всеми этими историями. В зале всегда присутствует сотрудник, который может ответить на любой вопрос посетителя, также можно заказать индивидуальную экскурсию.

-Как часто меняются экспонаты? Какие присутствуют всегда?

-Каждый экспонат проводит у нас в музее 2-3 месяца, затем мы возвращаем его владельцу и ставим что-то новенькое. Смена происходит постепенно, однако если вы побывали в музее 2-3 месяца назад, будьте уверены: при следующем посещении вы увидите много новых экспонатов.

Но есть и звезды экспозиции, например, настоящий DeLorean 1981 года, оформленный в стилистике фильма «Назад в будущее». В качестве фона – художественное панно с городской ратушей и дайнерсом Хилл-Вэлли, в котором происходили события фильма.

-Какие экспонаты больше всего интересуют посетителей? Что они говорят?

-У каждого посетителя свои фавориты. Очень многие мечтали о встрече с DeLorean, другие обращают внимание на Dodge Viper, за рулем которого в детстве гоняли на приставке, девушкам очень нравятся открытые двухдверные автомобили, вроде Chevrolet Corvette 1971 и Chevrolet Impala 1958, семейные люди часто обращают внимание на универсал Oldsmobile Vista Cruiser 1972 года с панорамной крышей и тремя рядами сидений, посетители с тонким художественным вкусом отмечают не самые броские, но дизайнерски продуманные и цельные автомобили: представительский Lincoln Continental 1961 и кремовый кабриолет Oldsmobile Delta 88 1973.

-Кто и как составляет экспозицию?

-За состав экспозиции и ее расположение в самом музее отвечаю я. Я договариваюсь с владельцами о возможности предоставить их раритет, а также продумываю, в каком порядке и в каком окружении они будут уместно выглядеть.

-Расскажите, пожалуйста, про необычные ракурсы в выставочном зале.

-На текущий момент у нас есть несколько фотозон – например, половина Pontiac Firebird 1989 года, в который может сесть каждый посетитель музея. Его особенность в том, что вторая половина авто нарисована на стене с эффектом 3D, так что с определенного ракурса на фото автомобиль выглядит целым.

У нас есть смотровая яма, над которой сменяют друг друга автомобили, построенные командами российских кастомайзеров. Спустившись в яму, можно посмотреть примененные при их создании инженерные решения.

Стены нашего музея украшают картины как молодых, так и состоявшихся именитых художников. Часть весит на постоянной основе, а некоторые мы также периодически меняем, как это и бывает в картинных галереях.

-Можно ли изучать машины, залезать внутрь? От чего это зависит?

Если обратиться к сотрудникам, то мы можем открыть капот, чтобы показать содержимое, но доступ в салон закрыт, всё же в стенах музея – это экспонаты и отношение к ним должно быть бережное.

-На мероприятиях музея (сужу по ёлке 6 января) неподдельно душевная обстановка. За счет чего? Много людей из вашей тусовки, или случайные посетители тоже вливаются в эту атмосферу?

-Многие тут давно лично знакомы, нас объединяет любовь к нашей работе и нашему хобби, и стены музея этим пропитаны. Мы открыты для тех, кто искренне интересуется тем, чем мы занимаемся, и с радостью принимаем новых адептов, вне зависимости от того, есть у них классический или культовый автомобиль. Так что даже случайные посетители часто подхватывают наш «вирус» и становятся активными участниками сообщества, регулярно посещая мероприятия в музее, выставки, гонки, участвуют с нами в пробегах по стране.

-Какие мероприятия в музее – самые популярные?

-Для каждого нашего мероприятия есть целевая аудитория. Мы проводили день чикано-культуры. Это культура мексиканцев, потомков индейцев майя, проживающих на территории США. Инициатором мероприятия стал один из тату-мастеров из студии Cult Tatoo, работающей у нас в музее. Было много интересных художественных работ, соответствующая одежда, музыка, очень харизматичные представители культуры. На удивление, пришло очень много последователей и просто интересующихся.

Свои мастер-классы в музее проводят художники, например, Сандра Ковальски, очень модная сейчас – проводила мастер-класс для детей. Или Саша Тимченко, искусно владеющий техникой пинстрайпинга (симметричные узоры тончайшей кистью), регулярно проводит мастер-классы в нашем музее. Представители мастерских часто организуют семинары, рассказывая о своих проектах. Я провожу лекции об истории автомобильной культуры, о культовых дизайнерах и инженерах, подкрепляя повествование слайдами на экране нашего кинозала. В завершение лекций мы обычно смотрим культовые киноленты с участием любимых автомобилей.

-Чем еще занимается команда музея?

-Команду музея мы не отвлекаем от её прямых обязанностей, так как, на самом деле, это очень трудоёмкая работа. Однако сообщество Mad Buckets регулярно организовывает дрэг-рейсинг на классических авто, кольцевые гонки и пробеги по городам России, участвует и организовывает выставки. Это отдельный большой коллектив, и на самом пике нагрузок по организации перечисленных мероприятий мы сливаемся в одну большую и дружную команду.

Благодарим Дато и музей М.О.С.Т. за интервью.