Грязевые ванны автокросса: второй этап чемпионата России

Рязанскому этапу второй год подряд не везёт с погодой. Причём на этот раз дождь не оставлял в покое участников и зрителей два соревновательных дня. Грязи хватало с избытком, мойки работали с повышенной нагрузкой. Надо отдать должное организаторам — трассу им удавалось держать в достойном состоянии, а вот регламент времени они затягивали безбожно. Тем не менее болельщики стойко терпели все эти превратности — любят рязанцы автокросс! Особенно эти, истинно «внедорожные» зачёты «Т1-2500» (в подавляющем большинстве УАЗы) и «Т4-3» (грузовики «ЗиЛ»).

С момента первого зимнего этапа времени прошло порядочно. Любопытно было взглянуть: в каком состоянии и с каким настроением прибыли участники чемпионата? Класс «Т1-2500» уже не первый год гоняет по европейской системе — с тремя отборочными сессиями, плюс полуфиналы и финал.

Оспаривать награды этапа готовились 19 участников. В первый день им предстояло дважды выезжать на трассу, соревнуясь за лучшие стартовые позиции в полуфиналах. Да ещё и зарабатывая дополнительные баллы в зачёт чемпионата.

Очень уверенно выглядел экс-чемпион страны Алексей Плешивых из Пермского края — сразу уезжал в отрыв и спокойно финишировал в гордом одиночестве, что выводило его в явные фавориты состязаний. По одной победе записали на свой счёт петербуржец Василий Мудров и представитель Свердловской области Николай Зверев, успешно выступающий так же и в ралли-кроссе. Но скорых выводов никто делать не торопился, слишком тернист путь к успеху в этой дисциплине.

Дождь стал постоянным спутником заездов

Прогноз второго дня сулил некоторое улучшение, но к началу заездов пошёл обильный дождь. Прибавьте сюда ещё пронизывающий порывистый ветер и даже трёхминутку снежной крупы — и получите полную картину замечательных соревновательных условий. Впрочем, истинных кроссменов (как и верных болельщиков) такими страстями не испугать — они готовились к третьей серии отборочных заездов.

С первой линии стартовали те, кто выглядел предпочтительнее накануне: Радис Хашимов (Татарстан), Николай Зверев и Михаил Коструков (Бронницы). И если Зверев с Хашимовым сразу унеслись вперёд, то Миша откровенно сплоховал, и его дружно обошли все участники заезда, в чём особенно преуспел Василий Мудров, сумев к виражу прорваться на третью позицию.

Пришлось Михаилу постараться побыстрее исправить стартовый ляп, к чему он безотлагательно приступил, за круг до финиша, обогнав даже Мудрова и вернув, таким образом, третье место, вслед за Зверевым и Хашимовым. Заезд стал своеобразной иллюстрацией непостоянства и сиюминутности успеха.

Второй заезд в своей излюбленной манере повёл за собой Алексей Плешивых. Его темп сумел поддержать только Дмитрий Володин. За ним двигался Сергей Накаряков. Остальные сосредоточились на локальных сражениях, с перемещениями и сменой позиций, всё дальше отставая от передовой тройки. И когда, казалось, заезд планомерно покатил к своему завершению, техническую катастрофу, с обрывом цепи, потерпел Алексей Плешивых. Это был действительно удар! Соревнования пилот продолжить не смог.

Полуфиналы — стадия прямого отбора. Надо попасть в пятёрку. В первом заезде начинали Дмитрий Володин, Николай Зверев и Михаил Коструков. И на сей раз на разгоне провалился Володин. А короткую схватку за лидерство выигрывает Зверев, но сумел удержаться во главе только пол-круга: заскользил на вираже и Коструков тут же перехватил место ведущего. На третьей позиции расположился знаменитый ветеран Владимир Худяков, а два следующих проходных места занимали Володин и Сергей Накаряков. В таком порядке они и финишировали участниками финала.

Одна из клеток первой линии второго заезда оказалась пуста — Алексей Плешивых уже не мог составить компанию Радису Хашимову и Василию Мудрову. Но преимуществом свободного пространства петербужскому пилоту было не суждено. На первых метрах разгона он срывает передний мост и сразу откатывается на седьмую позицию, прощаясь с мечтой о финале. Комфортное лидерство получает Хашимов. Место за ним занимает Пётр Дрофичев. А за третью позицию повели спор Станислав Арумс (Санкт-петербург) и Артём Редькин(Новый Уренгой). Подбивал финальный комплект ещё один пилот из северной столицы Александр Потапов. Сформировавшийся пул, без каких-либо приключений докатил до финиша.

Борьба за лидерство в финале

Самый главный заезд этапа готовились вести с первой линии Николай Зверев, Михаил Коструков и Радис Хашимов. За ними Пётр Дрофичев и Дмитрий Володин. Третью линию занимали Станислав Арумс, Артём Редькин и Владимир Худяков, которого уважительно подождали судьи старта. Замыкали Александр Потапов и Сергей Накаряков. Любой из финалистов мог претендовать на победу в гонке.

Старт! Корпус выигрывает Зверев и словно утыкается в стену — подвела коробка передач, мимо него пролетают Хашимов и Дрофичев, но самый крутой рывок вдоль правой бровки исполнил Накаряков и разом оказался на третьей позиции. Перемещения первой петли происходили стремительно, малейшая оплошность отбрасывала назад. Артём Редькин успел прогуляться до четвёртой позиции и вернуться обратно на восьмую.

А впереди, с отрывом в три корпуса, лидировал Радис Хашимов. За ним Коструков обгоняет Дрофичева и устремляется в погоню. Накаряков замыкал передовой квартет. Вторую группу вёл Зверев, стараясь сократить отрыв от первой. А Станислав Арумс сошёл по технической причине.

Отчаянная борьба за каждую позицию велась на каждом метре дистанции. Михаил Коструков подобрался к Хашимову на расстояние решающего броска, и этот бросок незамедлительно последовал, как только Радис, убаюканный запретом обгона под жёлтыми флагами, прозевал момент, когда эти флаги убрали.

Роли поменялись. И теперь уже Коструков всеми силами старался оторваться от преследования Хашимова. На финиш они влетели слаженной связкой, но первым — именно Михаил!

М. Коструков — победы достаются нелегко

Третью позицию с превеликим трудом удержал Пётр Дрофичев. И это стало несомненным достижением. В первый день именитый мастер, мягко говоря, не блистал. Да и второй начинал ни шатко, ни валко. Но в том и заключается соревновательный опыт, чтобы продемонстрировать свои лучшие навыки в самый нужный момент.

Т1-2500

1. М. Коструков (Бронницы, Московская область)
2. Р. Хашимов (с.Старое Байсарово, Татарстан)
3. П. Дрофичев (п.Калининец, Московская область)

Мощные ЗИЛы штурмуют подъёмы рязанской трассы

В финале грузового зачёта главная интрига разрешилась непосредственно на разгоне. Победитель первого этапа Станислав Сафонов умело сманеврировал, избежал возникшей толкучки и пока конкуренты пытались разъехаться, укатил в недосягаемый отрыв и спокойно финишировал победителем второго этапа, упрочив своё лидерство в чемпионате.

Второе место занял Сергей Коротков. И это стало для него своеобразным «серебряным» дублем — в Истре он также финишировал вторым.

На третье место претендовал Виталий Определённов, но его грузовик затянуло в бровку, где он и просидел весь заезд.

Ключевая ошибка В. Определённова

И третьим призёром. К радости болельщиков, полностью повторив истринский подиум, стал местный пилот Роман Степанов.

Т4-3

1. С.Сафонов (Москва)
2. С.Коротков (Курган)
3. Р.Степанов (Рязань)

Фото автора и Н.Данилова