Старт «Ф3-Азия»: в погоне за суперлицензией

В минувшие выходные прошли три гонки первого этапа Азиатского чемпионата по Формуле-3. Не самые престижные и примечательные региональные соревнования привлекли неожиданного много внимания, как составом гонщиков, так и результатами.

Источник этого интереса — изменение Международной автомобильной федерацией (FIA) правил начисления баллов суперлицензии. Когда-то этот документ, необходимый для выступлений в Формуле-1, можно было получить, просто проехав дистанцию на тестах за рулём машины главного класса с открытыми колёсами. Сейчас ситуация иная.

За три года гонщик, желающий выступать в Ф1, должен набрать не менее 40 баллов в суперлицензию. Баллы присуждаются по итогам довольно большого количества чемпионатов. Где-то чемпион получает нужные очки сразу, за один сезон, но в большинстве серий этого недостаточно, и добиваться необходимых баллов приходится в разных чемпионатах.

Первоначально при введении такой системы FIA напрямую запретила получать баллы более чем от одного чемпионата. В результате зимние серии, в которых баллов меньше, не должны были привлекать большого количества гонщиков. Но теперь ситуация иная — баллы могут быть получены в нескольких чемпионатах, которые не пересекаются по времени проведения.

Локальная азиатская серия с 15 баллами за победу стала интересной даже для участников чемпионата Формулы-2, которые не слишком успешны в основном своём соревновании и готовы на понижение в классе ради шанса попасть в Формулу-1.

Но и тех, для кого категория Формула-3 сейчас основная, набралось немало. Среди таких, например, итальянец Алессио Делледа, худший из гонщиков, выступавших в основном чемпионате «трёшки» на полном расписании. Канадец Девлин Дефранческо уровнем несколько выше, что и доказал по ходу первого этапа азиатского чемпионата, но за сезон-2019 ни разу не набрал очков.

Алессио Делледа

Девлин Дефранческо

Джейми Чедуик — чемпионка первого сезона W-Series, единственного чемпионата на машинах с открытыми колёсами, где выступают только женщины. Баллы суперлицензии за свой турнир девушкам положены только со следующего сезона. И хотя у Джейми хорошие шансы защитить свой титул, лишними баллы за «Ф3-Азия» точно не будут.

Джейми Чедуик

Пьетро Фиттипальди среди всех заявившихся гонщиков имеет наибольшие шансы реализовать свою суперлицензию (если получит её) и выступить в Формуле-1. Внук двукратного чемпиона мира Формулы-1 может оказаться в составе «Хааса». Но последним серьезным достижением бразильца был титул в ныне не существующей Мировой серии «Рено», и это было в 2017 году. Даже если американская команда не против выставить на старт носителя легендарной фамилии, для получения такого права Пьетро придётся серьезно поработать. В минувшем сезоне он выступал в DTM и занял лишь 15 место в чемпионате.

Пьетро Фиттипальди

Другой обладатель известной фамилии — Джек Дуэн, сын мотогоночного чемпиона Мика Дуэна. Австралиец входит в молодежную программу «Ред Булл». В сезоне-2019 выступал в «Евроформуле-Оупэн» с довольно средними результатами — всего два подиума за чемпионат.

Джек Дуэн

Самый интересный европейский гонщик Формулы-3, приехавший соревноваться в Азию — Джейк Хьюз. Выступая в чемпионате за HWA, он добился одной победы и ещё трёх подиумов.

Джейк Хьюз

Представителей класса постарше, Формулы-2, на старте двое. Первая — Татьяна Кальдерон. Гонщица невыразительно выступает в «открытых колёсах». Хуже неё в прошедшем чемпионате выступил разве что Махавир Рагхунатан, гонщик, который вызывает сомнения в безопасности допуска его к таким мощным машинам.

Татьяна Кальдерон

Второй — россиянин Никита Мазепин. Благодаря спонсорской поддержке от «Уралкалия», которым владеет его отец, Никита получает не только выступления в Ф-2, но тестовые дни с команды «Мерседес» Ф-1. Однако, слабый и аварийный сезон баллов суперлицензии Мазепину не добавил. Пришлось отправиться в азиатский чемпионат на технике послабее.

Никита Мазепин

Среди азиатских гонщиков потенциально сильнейшим стоит считать Юкио Сасахару, который в этом чемпионате стал напарником Мазепина по команде. Но японец как действующий чемпион этой серии выступает вне зачёта и баллов не наберёт.

В первой гонке победу одержал Джоуи Альдерс, нидерландец выступающий под лицензией Гонконга. Вторым стал Джек Дуэн, третьим — Девлин Дефранческо, Мазепин остановился в шаге от подиума.

Подиум первой гонки

Во втором заезде Альдерс снова победил, а Никита Мазепин впечатляюще прорвался на второе место. Неплохим для себя результатом отметилась Кальдерон, 4 место, хоть и почти в 40 секундах от лидеров. А вот Хьюз и Дуэн оказались лишь седьмым и восьмым.

В третьей гонке победитель сменился — Джек Дуэн одержал первую для себя победу в этом чемпионате. Следом за ним Дефранческо, лидер сезона Альдерс третий. Мазепин в последнем заезде этапа стал пятым. Благодаря очень стабильным выступлениям россиянин занимает вторую строчку личного зачёта.

Чемпионка W-Series Чедуик в целом выступила слабее Кальдерон, что заставляет сомневаться в высоком уровне женского чемпионата 2019 года. Для Фиттипальди этап сложился крайне неудачно, в квалификациях бразилец не поднимался выше 8 места, а в гонках лучшим результатом стала 11 позиция.

Полных 15 баллов в суперлицензию чемпион азиатской Ф-3 может и не получить. Дело в одном малозаметном дополнении к правилам FIA. Если на первую гонку этапа заявляется менее 16 машин, то за каждого отсутствующего гонщика вычитается 10% баллов. При расчётах учитывается этап чемпионата с наименьшим числом участников.

Номинально на старте первой гонки были искомые 16 автомобилей. Но будет ли FIA учитывать выступающего вне зачёта Сасахару? Если нет, то победителю уже достанется 90%, то есть 13,5 баллов. Так как дроби в этой таблице не предусмотрены, то начислено окажется либо 13, либо 14. Также существует правило, поощряющее аккуратную езду. Если гонщик провёл сезон без штрафов, то получает два бонусных балла.

По причине такой запутанной системы, пожалуй, даже сами гонщики смогут узнать, есть ли у них суперлицензия, только составив официальный запрос в Международную автомобильную федерацию.

Следующий этап чемпионата пройдет на автодроме в Дубае 10 и 11 января.