Российский автокросс: Сухой Лог завершает сезон

Райцентр Свердловской области Сухой Лог стал местом притяжения внимания почитателей автокросса и самой, пожалуй, маститой его зачётной группе «Т1-2500», если быть проще — УАЗиков.

Четырёхэтапные соревнования на призы группы компаний «Форэс» по-настоящему прогремели в нынешнем сезоне по Зауралью, постоянно набирая обороты численности и удельного веса. Вот и заключительный этап собрал под свои знамёна 34 (да-да,тридцать четыре!) участника из Свердловской области, Пермского края, Татарстана, Нового Уренгоя, Московской области и Санкт-Петербурга. Ни один этап чемпионата страны и близко не подобрался к такой массовке. А уж титулов и званий набралось, хоть отбавляй!

Автор «золотого дубля» сезона — чемпион и обладатель Кубка России Вадим Лутфуллин, вице-чемпион Пётр Дрофичев, бронзовый медалист и лидер общего зачёта этих соревнований Алексей Плешивых, хозяин трассы Николай Зверев, что успевал выступать и в ралли-кроссе и в кольце. А когда появился ещё и «мультиинструменталист» российских гонок Раис Минниханов, оставалось и вовсе развести руками: вот на уазике он ещё не выезжал!

Раис Минниханов осваивает УАЗ

Особого упоминания заслуживает трасса спортивно-технического клуба «Автолига». Так прекрасно спроектированного сооружения для автокросса видеть ещё не приходилось. Два с лишним километра дистанции компактно закручены на небольшом пространстве в низине, что делает её очень удобной для просмотра. Превосходный рельеф с каскадами ходовых трамплинов и виражами. Аплодисменты создателям!

Погода азиатского континента напомнила, что в этих широтах конец октября — далеко не бархатный сезон. Морозец и снежная крупа — в таком обрамлении стартовал четвёртый этап автокросса в Сухом Логу. Для начала — серия свободной тренировки и контрольных заездов, формируя европейскую систему отбора из трёх «хитов», далее — полуфиналы и финал. Возможность накататься всласть получал каждый участник соревнований.

Лучшее время круга — 1.46,261 — с большим отрывом от преследователей показал Николай Зверев и стал главным фаворитом гонки. Второй результат Владимира Иванова уступал аж 3 с половиной секунды. Третий, Виктора Тишлеева, отставал уже на 5 секунд. Судьба первого места предрешена? А вот тут не надо торопиться! На такой длинной турнирной дистанции возможны многочисленные нюансы. Один их них, со знаком «минус», не замедлил проявиться: сгорели вкладыши двигателя машины Петра Дрофичева, оставляя амбициозного пилота не у дел. Всегда досадно, когда сходят сильные спортсмены, обедняя финальное меню. А далее неожиданности посыпались щедрыми порциями.

Первый заезд первого хита сразу возглавил Николай Зверев и лидировал с основательным преимуществом. Но усиливающийся снегопад внёс свои коррективы; дорожку раскатывали до льда, вот на ней лидер, «обутый» в летнюю резину, и поскользнулся, с разворотом. И ладно ещё успел поменять внезапную четвёртую позицию, на более привлекательную третью, вслед за Анатолием Прокиным и Иваном Жезловым.

Второй заезд, выиграв схватку на разгоне, возглавил Алексей Плешивых и сразу стал наращивать отрыв, проходя виражи по широкой дуге, с зацепом грунтовой кромки — манёвр небезопасный, но эффективный. Турнирное преимущество представителя Пермского края составляло 14 очков и главной его задачей становился надзор за ближайшим конкурентом Вадимом Лутфуллиным. Но всё это — для поздних стадий соревнований, а пока Алексей Плешивых с огромным преимуществом выиграл заезд. За его спиной завалился на бочок Владимир Иванов, а за круг до финиша, разворотом потерял вторую позицию Станислав Арумс, пропуская вперёд себя Евгения Дружинина и Рината Сафаргалина.

На старте третьего заезда быстрее всех дёрнулся и вдруг резко остановился Виктор Тишлеев, пропуская всю кавалькаду вперёд себя, а возглавил пелотон никто иной, как Раис Минниханов, преследуемый Вадимом Лутфуллиным и Андреем Макаровым. Соседство очень тревожное, но чемпион страны ошибается и вылетает за бруствер, возвращаясь на дорожку только восьмым! Макаров, на опыте, обгоняет Минниханова и перехватывает лидерство, а вот Раису пока навыков управления УАЗом не хватало и он откатился за пределы первой тройки, в которую врываются Сергей Никитин и Артём Редькин. Пилот из Нового Уренгоя стартовал с последнего ряда, но ехал на машине от фирменного ателье братьев Коструковых и на прямых легко компенсировал промахи виражей. Так и на сей раз он ходом проскочил соперника и завершил гонку на втором месте, после Андрея Макарова.

Оперативно «подшаманив» технику, участники приступили ко второму хиту. Снегопад усилился, затрудняя видимость. Разгон первого заезда остаётся за Николаем Зверевым, за ним устремляются Анатолий Прокин, Александр Соломаха и Станислав Арумс. Гонщик из Петербурга продемонстрировал отличную выучку и хладнокровие, поочерёдно разбираясь с конкурентами. К завершающему кругу он вплотную подобрался и к лидеру, чётким манёвром обогнал его и финишировал первым.

Стартовый отрезок второго заезда быстрее всех преодолел Артём Редькин, оставив за собой многих признанных мастеров жанра. Но дерзкого порыва хватило на полкруга — Алексей Плешивых и Сергей Никитин отодвинули дебютанта на третье место, но и такой результат оказался весьма неплохим итогом.

В третьем заезде от старта до финиша лидировал Андрей Макаров. Вторую и третью позиции удерживали Ринат Сафаргалин и Евгений Дружинин. Круг претендентов на высокие места понемногу начинал обретать зримые очертания.

Третий хит продолжал утверждать авторитет фаворитов. Первый заезд с большим преимуществом выигрывает Алексей Плешивых. Вторую позицию твёрдо держал Сергей Никитин, а вот третья неоднократно переходила из рук в руки. Мощным финишным накатом , обогнав Раиса Минниханова, её добывает Вадим Лутфуллин, сохраняя интригу в борьбе за главный приз.

Второй заезд выдался не столь однозначным. За лидерство схлестнулись Андрей Макаров и Евгений Постников, а один из претендентов на победу Владимир Иванов выпал из обоймы, пробив заднее колесо. Макарову всё же удаётся доказать своё превосходство и он выигрывает очередной заезд. Постников второй, а на третьем месте финиширует Евгений Дружинин.

В третьем заезде Николаю Звереву наконец-то удалось совладать с нервами и он удержал до финиша, заработанное на разгоне преимущество — есть первая победа! Станислав Арумс не стал обострять, спокойно доехав вторым. А третье место занимает Анатолий Прокин.

Полуфиналы прошли в напряжённой борьбе

После чего наступила завершающая фаза отбора — полуфиналы. Цель — попасть в пятёрку, но разумеется постараться заработать высокую стартовую позицию для финала. Первая линия заезда задавала темп гонке: Алексей Плешивых сразу захватил лидерство. Его преследовал Николай Зверев. А вот Анатолий Прокин уступил третье место Раису Минниханову. Пятую проходную позицию занимал Ринат Сафаргалин. И если первая тройка постепенно наращивала отрыв от остальной группы, то во втором эшелоне всё было очень неспокойно. «Директором суматохи» выступил Евгений Постников. Он активно прессинговал и прорвался на пятую позицию оттеснив Сафаргалина. А на последнем вираже ринулся в решающую атаку на Прокина. Машину Анатолия развернуло и вслед за Постниковым к финалу поспешил и Сафаргалин. Вот это концовочка!

Второй полуфинал с первых метров возглавил Андрей Макаров. За ним потянулся Артём Редькин, но допустил ошибку. Развернулся и ему пришлось основательно поднапрячься, чтобы выбраться на четвёртую позицию. Лидера вызвались преследовать Евгений Дружинин и Владимир Иванов, увлечённо соревнуясь между собой. А с тылов подобрался Станислав Арумс и, вновь продемонстрировав отточенную технику пилотажа, он сумел изящной атакой, «раскачав» соперника, оттеснить Редькина на пятое место. Так скомплектовался состав финального заезда. Куда, увы, не попадает Вадим Лутфуллин.

На старте финального заезда

Финал стартовал в сильный снегопад, в наступающих сумерках. Первая линия: Алексей Плешивых, Андрей Макаров, Николай Зверев по сигналу резво рванула вперёд, а за ними — кутерьма плотных рядов, где в разные стороны развернулись Владимир Иванов, Артём Редькин и Ринат Сафаргалин. И уже на вираже заправляют ещё и Станислава Арумса.

Стартовый инцидент определил приоритеты. Привычную позицию лидера захватил Алексей Плешивых и под приветственные возгласы болельщиков стал накручивать дистанционные петли по большому радиусу, всё больше увеличивая отрыв от преследователей: Николая Зверева и Раиса Минниханова. Он уже мог праздновать итоговую победу, но не прочь был украсить её выигрышем четвёртого этапа. Так раскочегарился, что протаранил небольшое деревцо у кромки трассы, к счастью, без особых последствий и для техники и для флоры.

За круг до финиша не вызывали сомнений вторая позиция Зверева и третья Минниханова. Раис был очень близок к сенсационному успеху, но обрыв привода развеял эту уверенность. Машина стала терять скорость, пропуская одного соперника за другим. И третьим к финишу, вслед за Алексеем Плешивых и Николаем Зверевым, прибывает Андрей Макаров.

Т1-2500

1. А. Плешивых (Пермский край)
2. Н. Зверев (Сухой Лог)
3. А. Макаров (Камышлов)

Грузовики на трассе автокросса

Брутальный антураж соревнованиям добавили два финальных заезда грузового зачёта «Т4». Могучие бортовые «Газоны» ехали по чуть изменённой трассе, где для них спрямили слишком уж закрученную петлю. Подарив зрителям и столкновения и развороты, гонщики составили свою турнирную таблицу.

Т-4

1. Д. Демидов (Реж)
2. Ю. Осминин (Ирбит)
3. А. Бокша (Реж)

Четвёртый этап соревнований закономерно подвёл сезонный итог, определив и наградив солидными призовыми лауреатов личного и командного зачётов.

Итоговый протокол по сумме 4-х этапов.

1. А. Плешивых — 136 очков
2. Н. Зверев — 97
3. А. Макаров — 97

Фото: Д.Н.И.73RUS и Алексей Барышников