Alfa Romeo Giulia 952 (2016 - н.в.) Седан 2.2 D MT (180 л.с.)

Двигатель

тестовое

Седан

Объем двигателя

2143 см3

Мощность двигателя

180 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 3 750 об/мин

Максимальный крутящий момент

380 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 1 750 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

83 мм

Ход поршня

99 мм

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

5.3 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

3.5 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

4.2 л

Объём топливного бака

58 л

Запас хода

от 1 090 до 1 660 км

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO VI

Максимальная скорость

230 км/ч

Разгон до 100 км/ч

7.2 сек

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Механика

Количество передач

Привод

Задний

Диаметр разворота

10.8 м

тест

4 5

Подвеска и тормоза

тест

4643 мм

Передняя подвеска

Независимая, На двойных поперечных рычагах, Амортизаторы, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Амортизаторы, Винтовые пружины

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Кузов

тест

1860 мм

Колея передняя

1557 мм

Колея задняя

1625 мм

Снаряженная масса

1449 кг

Полная масса

1940 кг

Грузоподъёмность

491 кг

Объем багажника минимальный

480 л

Объем багажника максимальный

480 л

Разрешённая масса автопоезда

3540 кг

Общая информация

1436 мм

Аккумуляторная батарея

2820 мм

Alfa Romeo Giulia 952 Alfa Romeo Giulia 952 Alfa Romeo Giulia 952 интерьер Alfa Romeo Giulia 952 Alfa Romeo Giulia 952 Alfa Romeo Giulia 952 интерьер Alfa Romeo Giulia 952 Alfa Romeo Giulia 952 Alfa Romeo Giulia 952 Alfa Romeo Giulia 952

Двигатель

тестовое

Седан

Объем двигателя

2143 см3

Мощность двигателя

180 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 3 750 об/мин

Максимальный крутящий момент

380 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 1 750 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Диаметр цилиндра

83 мм

Ход поршня

99 мм
Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

5.3 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

3.5 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

4.2 л

Объём топливного бака

58 л

Запас хода

от 1 090 до 1 660 км

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO VI

Максимальная скорость

230 км/ч

Разгон до 100 км/ч

7.2 сек
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Механика

Количество передач

6

Привод

Задний

Диаметр разворота

10.8 м

тест

4 5
Подвеска и тормоза

тест

4643 мм

Передняя подвеска

Независимая, На двойных поперечных рычагах, Амортизаторы, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Амортизаторы, Винтовые пружины

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые
Кузов

тест

1860 мм

Колея передняя

1557 мм

Колея задняя

1625 мм

Снаряженная масса

1449 кг

Полная масса

1940 кг

Грузоподъёмность

491 кг

Объем багажника минимальный

480 л

Объем багажника максимальный

480 л

Разрешённая масса автопоезда

3540 кг
Общая информация

1436 мм
Аккумуляторная батарея

2820 мм

Фото

От древнего Porsche до Citroen на гусеницах: выставка ретрокаров в Париже

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio - убийца BMW M3

Смотреть все

Фото