Aston Martin DBS 3 поколение (2018 - н.в.) Купе

Aston Martin DBS

Заднеприводный суперкар классической компоновки, флагман «гражданского» модельного ряда Aston Martin. Модель, пришедшая на смену купе Vanquish, была представлена летом 2018 года, а ее полное название — DBS Superleggera, в честь многолетнего сотрудничества британской компании с миланским кузовным ателье. Однако фактически автомобиль представляет собой продукт глубокого тюнинга Aston Martin DB11 и производится на том же заводе в Гейдоне, что и все прочие модели.

На первый взгляд, внешние отличия между родственными автомобилями сводятся к дизайну бамперов, радиаторной решетки, капота и светотехники. На самом деле все наружные панели кузова DBS оригинальные, выполненные из углепластика, благодаря чему массу удалось снизить на 72 кг по сравнению с обычным цельноалюминиевым кузовом. Но пространственный каркас из того же алюминия — общий, как и шасси с двухрычажной передней подвеской, многорычажной задней, электроусилителем рулевого управления и продольным расположением силового агрегата. Ради оптимального распределения массы между осями двигатель смещен назад, а коробка передач, соединенная с ним углепластиковым валом, вынесена к самоблокирующемуся заднему дифференциалу.

У обычного DB11 позаимствован и двигатель, 5,2-литровый V12, первый агрегат собственной разработки Aston Martin, получивший турбонаддув. Это существенно расширило возможности форсировки, чем воспользовались разработчики, увеличив отдачу с 639 л. с. (у модели DB11 AMR) до 725 л. с. Моторы с обозначением АЕ31, снабженные двумя турбонагнетателями Mitsubishi, собирают в специальном цехе завода Ford в Кельне, причем каждый получает табличку с именем мастера, отвечающего за качество.

Увеличившаяся мощность потребовала изменений в системе выпуска: DBS Superleggera получил сдвоенные выхлопные патрубки вместо оригинальных. Кроме того, чугунные тормозные диски заменили углерод-керамическими большего диаметра, а колесные диски оригинального дизайна имеют диаметр 21 дюйм против 20 стандартных. В интерьере использованы специфические материалы отделки, хотя здесь каждый клиент Aston Martin имеет возможность персонального выбора из огромного количества вариантов.

История сотрудничества Aston Martin и Superleggera отсчитывается с 1956 года, когда в Италию были отправлены три шасси модели DB2/4 для разработки оригинального кузова. Результат устроил англичан, и миланскому ателье доверили дизайн спорткаров DB4 (1959-1962), DB5 (1963-1965) и DB6 (1959-1971), а с 1961 по 1964 годы было выпущено несколько десятков роскошных седанов Lagonda Rapide с кузовами итальянской работы.