Aston Martin DBX 1 поколение (2019 - н.в.) Кроссовер 5 дв

Aston Martin DBX

Спортивный кроссовер премиум-класса, первый SUV британского бренда. Модель, специально для выпуска которой построен новый завод в городе Сент-Атане (Великобритания), постепенно рассекречивалась на протяжении всего 2019 года, а финальная презентация состоялась в ноябре одновременно в Лос-Анджелесе и Пекине.

Внешний облик и интерьер DBX разрабатывались под руководством шеф-дизайнера Aston Martin Марека Райхмана (Marek Reichman), автора большинства современных моделей бренда, включая DB11 и DBS. У них же позаимствованы многие элементы ходовой части, хотя формально платформа оригинальная, ведь кроссовер стал самым крупным и тяжелым автомобилем в истории компании. С классическими спорткарами Aston Martin его роднит широкое использование алюминия и композитных материалов в конструкции шасси и кузова, а также компоновка с продольно расположенным двигателем, смещенным внутрь базы ради оптимального распределения массы между передней и задней осями.

Независимая подвеска всех колес (впереди — двухрычажная, сзади — многорычажная) по умолчанию снабжена пневмоэлементами, позволяющими варьировать дорожный просвет, адаптивными амортизаторами и активными стабилизаторами поперечной устойчивости. Их работа увязана с системой выбора ездовых режимов, имеющим шесть пресетов, лишь два из которых предназначены для бездорожья. В системе полного привода — многодисковая муфта подключения передних колес и задний межколесный дифференциал с электронной блокировкой.

Одно из коренных отличий DBX от других моделей Aston Martin — расположение коробки передач, обусловленное наличием полного привода. Если у заднеприводных спортивных Астонов она вынесена к ведущим колесам (схема transaxle), то здесь классический девятиступенчатый «автомат» с гидротрансформатором напрямую соединен с двигателем. И то, и другое англичанам поставляет Daimler: четырехлитровый битурбомотор V8 с обозначением М177 используется на моделях DB11 и Volante, а также на большом количестве автомобилей Mercedes-AMG.

Планы создания люксового кроссовера Aston Martin вынашивал давно: еще в 2009 году в Женеве был представлен концепуальный SUV Aston Martin Lagonda, ставший одной из первых самостоятельных работ Марека Райхмана (Marek Reichman). Однако техническая возможность для этого появилась лишь после того, как ключевым партнером Астона стал Daimler: весной 2015 года в той же Женеве дебютировал концепт по имени DBX, явно нацеленный на серийную перспективу. Стилистически он был близок к будущей серийной модели, но имел двухверный кузов купе, который по пути к конвейеру трансформировался в обычную пятидверку с четырьмя или пятью местами в салоне.