BMW 5 серия 7 поколение G30 (2016 - 2020) Седан M550d xDrive Steptronic (400 л.с.)

Двигатель

тестовое

Седан

Объем двигателя

2993 см3

Мощность двигателя

400 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 400 об/мин

Максимальный крутящий момент

760 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 2 000 до 3 000 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

84 мм

Ход поршня

90 мм

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

7.2 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.7 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.2 л

Объём топливного бака

66 л

Запас хода

от 920 до 1 160 км

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO V

Максимальная скорость

250 км/ч

Разгон до 100 км/ч

4.4 сек

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

Привод

Полный

Диаметр разворота

12.24 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

4936 мм

Передняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Амортизаторы, Пружинная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Кузов

тест

1868 мм

Колея передняя

1605 мм

Колея задняя

1630 мм

Дорожный просвет

139 мм

Снаряженная масса

1920 кг

Полная масса

2470 кг

Грузоподъёмность

625 кг

Объем багажника минимальный

530 л

Объем багажника максимальный

530 л

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

1230/1325 кг

Разрешённая масса автопоезда

4470 кг

Общая информация

1479 мм

Аккумуляторная батарея

2975 мм

BMW 5 серия G30 (2016) Седан BMW 5 серия G30 (2016) Седан BMW 5 серия G30 (2016) Седан интерьер BMW 5 серия G30 (2016) Седан BMW 5 серия G30 (2016) Седан BMW 5 серия G30 (2016) Седан интерьер BMW 5 серия G30 (2016) Седан BMW 5 серия G30 (2016) Седан BMW 5 серия G30 (2016) Седан интерьер BMW 5 серия G30 (2016) Седан BMW 5 серия G30 (2016) Седан

Двигатель

тестовое

Седан

Объем двигателя

2993 см3

Мощность двигателя

400 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 400 об/мин

Максимальный крутящий момент

760 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 2 000 до 3 000 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

6

Количество клапанов на цилиндр

4

Диаметр цилиндра

84 мм

Ход поршня

90 мм
Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

7.2 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.7 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.2 л

Объём топливного бака

66 л

Запас хода

от 920 до 1 160 км

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO V

Максимальная скорость

250 км/ч

Разгон до 100 км/ч

4.4 сек
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

8

Привод

Полный

Диаметр разворота

12.24 м

тест

5
Подвеска и тормоза

тест

4936 мм

Передняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Амортизаторы, Пружинная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые
Кузов

тест

1868 мм

Колея передняя

1605 мм

Колея задняя

1630 мм

Дорожный просвет

139 мм

Снаряженная масса

1920 кг

Полная масса

2470 кг

Грузоподъёмность

625 кг

Объем багажника минимальный

530 л

Объем багажника максимальный

530 л

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

1230/1325 кг

Разрешённая масса автопоезда

4470 кг
Общая информация

1479 мм
Аккумуляторная батарея

2975 мм

Дилеры

РОЛЬФ-Премиум BMW M Boutique

Фото

Без часов, но с пульсарами: фееричный интерьер Rolls-Royce Phantom

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Like-New BMW E39 M5 - Just The Noise

Смотреть все

Фото