Chery Tiggo 8 Pro I (2020 - н.в.) Кроссовер 5 дв

Chery Tiggo 8 Pro

Cреднеразмерный кроссовер с тремя рядами сидений в салоне, фактически представляющий собой продукт глубокой модернизации модели Tiggo 8. Однако Tiggo 8 Pro (в Китае — Tiggo 8 Plus) был представлен не как преемник, а как автомобиль более высокого класса, и его производство было организовано параллельно с предшественником. В Китае кроссовер дебютировал в октябре 2020 года, продажи автомобилей китайской сборки в России стартовали в марте 2021-го.

Внешне Tiggo 8 Pro для нашего рынка практически не отличается от домашней версии. Оригинальные бамперы немного увеличили габаритную длину по сравнению с Tiggo 8, радиаторная решетка и светодиодная оптика выполнены в том же стиле Life in Motion 3.0, что и у представленного ранее Tiggo 7 Pro. Однако интерьер в российской спецификации свой: новая центральная консоль с сенсорным дисплеем климат-контроля в дорогих комплектациях сочетается с прежней верхней частью панели, где комбинация приборов и мультимедийный дисплей не соединены, как в китайской версии. Разница с Tiggo 8 подчеркивается богатым базовым оснащением: в список включены бекслючевой доступ и запуск двигателя, камеры кругового обзора, электропривод водительского сиденья и пятой двери, подогрев рулевого колеса, сидений и ветрового стекла.

Для китайского рынка Tiggo 8 Plus выпускается с четырехцилиндровыми турбомоторами рабочим объемом 1,5 и 1,6 литра. Больший двигатель сочетается с семиступенчатой роботизированной коробкой передач, меньший входит в в состав гибридной силовой установки с электромотором и вариатором. Для России 1,6-литровая модификация сохранена без изменений, но в роли базового силового агрегата — двухлитровый атмосферный двигатель с вариатором от Tiggo 8.

Шасси кроссовера не претерпело изменений. В его основе — платформа T1X, разработанная с участием специалистов компании Jaguar Land Rover, c которой Chery имеет совместное предприятие в Китае. Архитектура типична для подобных автомобилей: поперечное расположение двигателя, базовый передний привод, независимая подвеска всех колес (передняя — McPherson, задняя — многорычажная), рулевое управление с электрическим усилителем. Конструкция шасси позволяет создавать модификации с полным приводом, но в китайской спецификации Tiggo 8 Plus может быть только переднеприводным, версию «4х4» решено выпускать исключительно для России.