Datsun on-DO 1 поколение [рестайлинг] (2019 - н.в.) Седан

Datsun on-DO

Бюджетный седан малого класса, первая российская модель возрожденного бренда, принадлежащего альянсу Renault-Nissan. Автомобиль, фактически представляющий собой люксовый вариант седана Lada Granta, производится с ним на одном конвейере в Тольятти и имеет заводской индекс ВАЗ-2195. Модель была официально представлена 4 апреля 2014 года, затем претерпела несколько модернизаций, а в январе 2020-го дебютировала рестайлинговая версия on-DO.

Главной целью обновления была унификация с более свежей моделью, хэтчбеком Datsun mi-DO. Автомобили базируются на общей платформе Lada Kalina и имеют общий силовой каркас кузова, отличаясь только его задней частью, но изначально mi-DO получил также оригинальный передний бампер и головные фары. Эти же детали устанавливаются и на рестайлинговый седан, побочным эффектом чего стало некоторое повышение статуса: если прежде on-DO в самой доступной комплектации имел черные бамперы, то теперь они по умолчанию окрашены в цвет кузова.

В числе прочих новшеств — наружные зеркала заднего вида со светодиодными повторителями указателей поворота, также в цвет кузова, и передние сиденья от того же mi-DO, с улучшенной боковой поддержкой, регулировкой по высоте и боковыми подушками безопасности. Дизайн интерьера не изменился, хотя небольшую модернизацию претерпели блок управления климат-контролем (снижено усилие на ручках) и рычаг стояночного тормоза. Впрочем, эволюционным изменениям автомобили Datsun подвергаются регулярно, как и родственные Лады.

Одним из ключевых отличий on-DO от седана Granta является увеличенный объем багажника, достигнутый благодаря удлиненному заднему свесу. При этом колесная база автомобилей идентична, и основные компоненты шасси — также общие с Ладой. Но от нее изначально взято самое лучшее: газонаполненные амортизаторы, безредукторный электроусилитель рулевого управления с «короткой» рейкой, короткоходная механическая коробка передач с тросовым приводом. Тормозная система получила новый вакуумный усилитель TRW и доработанные передние колодки, в передней подвеске McPherson установлен усиленный стабилизатор поперечной устойчивости, изменено крепление глушителя. Кроме того, пересмотрены настройки всех электронных систем, дабы привить автомобилю более благородные ездовые повадки.

Изначально on-DO комплектовался только 1,6-литровыми восьмиклапанными двигателями и механическими коробками, но с осени 2016 года на седаны начали устанавливать четырехступенчатый «автомат» Jatco. В 2017-м гамма пополнилась 16-клапанным мотором ВАЗ-21127 в блоке с «механикой», а список электронных систем пополнил круиз-контроль с ограничителем скорости и сигнализатором о превышении установленного порога.