Ferrari F8 Tributo 1 поколение (2019 - н.в.) Родстер

Ferrari F8 Tributo

Двухместный спортивный автомобиль центральномоторной компоновки с задним приводом, производящийся на заводе Ferrari в Маранелло с двумя типами кузова — купе и Spider (с убирающимся жестким верхом). Премьера модели, пришедшей на смену суперкару Ferrari 488 GTB, состоялась в марте 2019 года на Женевском автосалоне.

Фактически F8 стал результатом глубокого рестайлинга предшественника, проведенного собственным центром стиля Ferrari под руководством Флавио Манцони (Flavio Manzoni). Изменения в конфигурации панелей кузова, значительная часть которых изготавливается из углепластика, несут не столько декоративную нагрузку, сколько функциональную: на 10 процентов снижен коэффициент аэродинамического сопротивления, повышена прижимная сила, улучшилось охлаждение агрегатов. Главные перемены в интерьере, отделанном углепластиком, алюминием и натуральной кожей, — круглые дефлекторы климатической системы, стилизованные под сопла турбин, и сенсорный мультимедийный дисплей перед пассажиром.

Шасси с алюминиевым пространственным каркасом, гидроусилителем руля, двухрычажной передней подвеской и многорычажной задней практически без изменений позаимствовано у Ferrari 488 Pista, топ-версии модели предыдущего поколения. В подвеске установлены адаптивные амортизаторы, заполненные магнитореологической жидкостью, а система Ferrari Dynamic Enhancer Plus регулирует давление в каждом из тормозных механизмов отдельно, в зависимости от условий движения. Кроме того, автомобиль оснащен системой Side Slip Control, предназначенной для езды в скольжениях, и дифференциалом E-Diff с электронной блокировкой, интегрированным в коробку передач.

Сама коробка, семиступенчатый «робот» Getrag с двумя сцеплениями, также не претерпела изменений, как и двигатель с обозначением F154. 3,9-литровый агрегат V8 с непосредственным впрыском бензина и двумя турбокомпрессорами японской фирмы IHI был удостоен престижного титула International Engine of the Year в 2016, 2017 и 2018 годах. В версии Pista мощностью 720 л.с. он снабжен титановыми шатунами, облегченным коленчатым валом, углепластиковыми впускными коллекторами и увеличенной степенью сжатия.

Идеологически и конструктивно Ferrari F8, как и 488 GTB, является развитием модели 458 Italia, выпускавшейся с 2009 по 2015 годы: главным отличием обоих преемников от нее стало использование турбонаддува. Основоположником же линии автомобилей с центральным расположением двигателя считается легендарный Dino образца 1967 года, ставший первой моделью Ferrari, производившейся серийно.