Ferrari SF90 Stradale 1 поколение (2019 - н.в.) Купе
Ferrari SF90 Stradale
Двухместный спортивный автомобиль с гибридной силовой установкой, представленный в мае 2019 года как новый флагман бренда. Модель, названная в честь 90-летия гоночной команды Scuderia Ferrari, стала первым подзаряжаемым гибридом Ferrari и первым автомобилем бренда с электрическим полным приводом. SF90 производится на заводе в Маранелло, вместе с другими моделями Ferrari.
В дизайне, разработкой которого занимался центр стиля Ferrari под руководством Флавио Манцони (Flavio Manzoni), прослеживается стилистическое родство с моделью F8 Tributo, представленной немного ранее. У нее же позаимствована принципиальная схема шасси с центральным расположением двигателя, независимой подвеской всех колес (передняя — двухрычажная, задняя — многорычажная) и адаптивными амортизаторами, заполненными магнитореологической жидкостью. Два спорткара унифицированы по некоторым узлам, и даже длина колесной базы у них идентична, но платформа и кузов у SF90 свои, в конструкции гораздо больше деталей из углепластика и титана, применяются технологии «Формулы-1». Также использованы элементы активной аэродинамики: по днищем установлены генераторы вихрей, создающие так называемый граунд-эффект, а в задней части кузова — антикрыло shut-off Gurney изменяемой конфигурации с электронным управлением.
Характерная особенность интерьера SF90 — цифровая панель приборов в виде изогнутого 16-дюймового дисплея, в остальном дизайн традиционен для современных моделей Ferrari. В частности, на рулевом колесе, снабженном сенсорными кнопками, имеется фирменный переключатель режимов движения, который здесь называется eManettino и имеет позиции eDrive, Hybrid, Performance и Qualify. В режиме чистой электротяги работают два передних электродвигателя, обеспечивающие векторизацию тяги между передними колесами, в других режимах в работу включаются задний электродвигатель и бензиновый турбомотор V8. Он представляет собой модернизированный вариант агрегата с обозначением F154, рабочий объем которого увеличен с 3,9 до 4,0 литра, а давление в системе непосредственного впрыска топлива достигат 350 бар. Суммарная отдача четырех двигателей в экстремальном режиме Qualify составляет 1000 л. с.
SF90 Stradale стал первой моделью, получившей новую восьмиступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями. От прежнего семиступенчатого «робота» она отличается более высокой скоростью переключений, меньшими габаритами и массой. Еще одна особенность трансмиссии — отсутствие передачи заднего хода: вместо нее используются электромоторы, которые вращаются в обратную сторону. Кроме того, автомобиль оснащен системой помощи при езде в скольжениях electronic Side Slip Control (eSSC) и тормозной системой с управлением «по проводам». За доплату предлагается трековый пакет Assetto Fiorano, включающий в себя облегченные детали кузова и выпускной системы, амортизаторы со спортивными настройками и специальные гоночные покрышки.
Ferrari SF90 Stradale считается духовным наследником гибридного гиперкара LaFerrari, выпускавшегося малыми сериями с 2013 по 2018 годы: он имел лишь один электромотор и не мог подзаряжаться от сети. До тех пор гибридный привод использовался лишь в экспериментальных и концептуальных моделях, одной из которых стал Ferrari HY-KERS, чье название содержало намек на технологии «Формулы-1». В историческом же контексте SF90 является потомком 12-цилиндровых Ferrari Enzo (2002), F50 (1995) и F40 (1987): каждый из этих автомобилей, выпущенных небольшими тиражами, был для своего времени настоящей технической революцией.