Genesis G80 1 поколение (2016 - 2020) Седан 3.3 AT AWD (370 л.с.)

Двигатель

тестовое

Седан

Объем двигателя

3342 см3

Мощность двигателя

370 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 6 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

510 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 1 300 до 4 500 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

V-образный

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Битурбо

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

92 мм

Ход поршня

83.8 мм

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

16.9 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

8.7 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

11.7 л

Объём топливного бака

77 л

Запас хода

от 460 до 890 км

Марка топлива

АИ-95

Экологический стандарт

EURO V

Максимальная скорость

240 км/ч

Разгон до 100 км/ч

6.2 сек

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

Привод

Полный подключаемый

Диаметр разворота

11.3 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

4990 мм

Передняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Кузов

тест

1890 мм

Колея передняя

1620 мм

Колея задняя

1633 мм

Дорожный просвет

150 мм

Снаряженная масса

2165 кг

Полная масса

2580 кг

Грузоподъёмность

415 кг

Объем багажника минимальный

493 л

Объем багажника максимальный

493 л

Общая информация

1480 мм

Аккумуляторная батарея

3010 мм

Genesis G80 1 поколение (2016) Седан интерьер

Genesis G80 1 поколение (2016) Седан интерьер комбинация приборов

Двигатель

тестовое

Седан

Объем двигателя

3342 см3

Мощность двигателя

370 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 6 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

510 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 1 300 до 4 500 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

V-образный

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Битурбо

Количество цилиндров

6

Количество клапанов на цилиндр

4

Диаметр цилиндра

92 мм

Ход поршня

83.8 мм
Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

16.9 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

8.7 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

11.7 л

Объём топливного бака

77 л

Запас хода

от 460 до 890 км

Марка топлива

АИ-95

Экологический стандарт

EURO V

Максимальная скорость

240 км/ч

Разгон до 100 км/ч

6.2 сек
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

8

Привод

Полный подключаемый

Диаметр разворота

11.3 м

тест

5
Подвеска и тормоза

тест

4990 мм

Передняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Кузов

тест

1890 мм

Колея передняя

1620 мм

Колея задняя

1633 мм

Дорожный просвет

150 мм

Снаряженная масса

2165 кг

Полная масса

2580 кг

Грузоподъёмность

415 кг

Объем багажника минимальный

493 л

Объем багажника максимальный

493 л
Общая информация

1480 мм
Аккумуляторная батарея

3010 мм

Дилеры

Фото

Genesis G80 2021 модельного года

Смотреть все

Статьи

Что нам стоит группу Б построить?

Раллийные автомобили группы Б – настоящие легенды мирового автоспорта. Фантастически мощные, чрезвычайно сложные в управлении, созданные по последнему слову техники 80-х годов. Они привлекали внимание в свою эпоху (с 1982 по 1986 год), но интерес к ним не угас и по сей день. Скорее наоборот – всё больше и больше раллийных фанатов с интересом изучают историю этих могучих автомобилей. Сайт Matador.tech конечно же не остаётся в стороне – мы будем знакомить читателей с малоизвестными, а порой и вовсе неизвестными фактами из истории мирового ралли.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Едет как хороший немец / Genesis G80 / Большой тест драйв

Смотреть все

Фото