Great Wall Poer I (2020 - н.в.) Пикап

Great Wall Poer

Полноразмерный рамный пикап, позиционирующийся ступенью выше модели Wingle 7. Как и последний, Poer (в Китае — Pao) импортируется в Россию с головного завода Great Wall Motors в городе Баодин. Прием заказов стартовал в июне 2021 года, почти через год после дебюта на домашнем рынке и практически одновременно с рынками Австралии, Латинской Америки и Южной Африки.

От среднеразмерных пикапов семейства Wingle Great Wall Poer отличается не только габаритами, но и более богатыми отделкой и оснащением. В российской спецификации он имеет стандартную колесную базу (3230 мм) и четырехдверную кабину, в список стандартного оборудования включены светодиодная оптика, мультимедийная система с девятидюймовым дисплеем, кнопка запуска двигателя, система стабилизации, датчики света и дождя. Коробка передач может быть только автоматической восьмиступенчатой марки ZF, привод — только полный, с электронным управлением и демультипликатором, хотя для других рынков доступны и заднеприводные версии.

Пикап построен на гибридной платформе, в которой сочетаются элементы Wingle и внедорожника Haval H9. У первого позаимствована консервативная схема подвески (передняя — независимая торсионная, задняя — зависимая рессорная), у второго — относительно прогрессивные решения, такие как рулевое управление с электрическим усилителем и многодисковая муфта подключения передних колес, позволяющая использовать полный привод не только на бездорожье. От H9 — и дисковые тормозные механизмы на всех колесах, и блокируемый задний дифференциал, и архитектура интерьера.

Двухлитровый турбодизель 4D20M с топливной аппаратурой Delphi дефорсирован для России со 190 до 150 л.с. ради снижения ставки транспортного налога. Еще один аспект адаптации — паспортная грузоподъемность 375 кг, абсурдная для пикапа таких габаритов: на это ухищрение пришлось пойти ради того, чтобы полная масса не превысила 2,5 тонны, иначе Poer классифицировался бы как грузовик.