Honda Legend 2 поколение (1990 - 1996) Седан 3.2 AT (205 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Объём топливного бака

68 л

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

223 км/ч

Двигатель

Объем двигателя

3206 см3

Мощность двигателя

205 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 500 об/мин

Максимальный крутящий момент

293 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 4 400 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

V-образный

Тип впуска

Распределенный впрыск

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

90 мм

Ход поршня

84 мм

тестовое

Седан

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

Привод

Передний

Диаметр разворота

11.3 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

4950 мм

Передняя подвеска

На двойных поперечных рычагах

Задняя подвеска

На двойных поперечных рычагах

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Кузов

тест

1810 мм

Колея передняя

1550 мм

Колея задняя

1540 мм

Дорожный просвет

150 мм

Снаряженная масса

1610 кг

Полная масса

2150 кг

Грузоподъёмность

530 кг

Объем багажника минимальный

427 л

Объем багажника максимальный

427 л

Общая информация

1410 мм

Аккумуляторная батарея

2910 мм

Honda Legend 2 поколение (1990-1996) Седан

Honda Legend 2 поколение (1990-1996) Седан Honda Legend 2 поколение (1990-1996) Седан Honda Legend 2 поколение (1990-1996) Седан Honda Legend 2 поколение (1990-1996) Седан Honda Legend 2 поколение (1990-1996) Седан Honda Legend 2 поколение (1990-1996) Седан Honda Legend 2 поколение (1990-1996) Седан Honda Legend 2 поколение (1990-1996) Седан

Эксплуатационные показатели

Объём топливного бака

68 л

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

223 км/ч
Двигатель

Объем двигателя

3206 см3

Мощность двигателя

205 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 500 об/мин

Максимальный крутящий момент

293 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 4 400 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

V-образный

Тип впуска

Распределенный впрыск

Количество цилиндров

6

Количество клапанов на цилиндр

4

Диаметр цилиндра

90 мм

Ход поршня

84 мм

тестовое

Седан
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

4

Привод

Передний

Диаметр разворота

11.3 м

тест

5
Подвеска и тормоза

тест

4950 мм

Передняя подвеска

На двойных поперечных рычагах

Задняя подвеска

На двойных поперечных рычагах

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Кузов

тест

1810 мм

Колея передняя

1550 мм

Колея задняя

1540 мм

Дорожный просвет

150 мм

Снаряженная масса

1610 кг

Полная масса

2150 кг

Грузоподъёмность

530 кг

Объем багажника минимальный

427 л

Объем багажника максимальный

427 л
Общая информация

1410 мм
Аккумуляторная батарея

2910 мм

Дилеры

Все дилеры Honda

официальный дилер

АОЯМА МОТОРС (Хонда Боровское)

Нет объявлений

cеть АОЯМА МОТОРС

официальный дилер

АОЯМА МОТОРС (Хонда Волгоградский)

Нет объявлений

cеть АОЯМА МОТОРС

официальный дилер

MAJOR Honda Цветочный

Нет объявлений

cеть MAJOR Auto

официальный дилер

MAJOR Honda Строгино (сервис)

Нет объявлений

cеть MAJOR Auto

Фото

Wheels and Сhains: автомастерские двух столиц в одной выставке

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Honda Legend - ПРЕМИУМ за $10k? Обзор б/у авто

Смотреть все

Фото