Kia Optima 4 поколение [рестайлинг] (2018 - 2020) Седан

Kia Optima

Kia Optima — среднеразмерный седан, позиционирующийся как глобальная модель и известный на некоторых рынках как Kia K5. Предприятия, выпускающие автомобиль, находятся в Южной Корее, США, Китае, Малайзии и России. С 2018 года на калининградском заводе «Автотор» осуществляется крупноузловая сборка рестайлинговой версии седана, представленного в Нью-Йорке в апреле 2015 года.

Косметическое обновление главным образом коснулось бамперов и светотехники: в частности, в дорогих комплектациях ксеноновые фары сменились светодиодными. Самые заметные изменения в интерьере — новое рулевое колесо и фоновая подсветка с выбором цветов, опять же, в богатых исполнениях. Технических новшеств практически нет: в основе автомобиля по-прежнему лежит платформа Y7, которая, в свою очередь, представляет собой модернизированный вариант платформы предыдущего поколения.

При смене поколений колесная база немного выросла, как и габариты седана, а жесткость нового кузова существенно повысилась благодаря деталям из высокопрочной стали, доля которых превысила половину. Подвеска (впереди — McPherson, сзади — многорычажная) была перенастроена, ход задней подвески увеличен за счет более длинных рычагов. Изменилось крепление подрамников, усилены сайлент-блоки и ступичные подшипники, а для России дорожный просвет увеличен на 20 мм.

Особняком стоит «заряженная» версия Optima GT, единственная в российской спецификации, имеющая двигатель с турбонаддувом. У нее не только особые настройки ходовой части, но и электроусилитель рулевого управления, смонтированный на рейке, а не на рулевом валу, как у прочих модификаций. Топовый двухлитровый турбомотор относится к тому же семейству Theta, что и 2,4-литровый атмосферник, в то время как базовый двухлитровый безнаддувный агрегат семейства Nu достался нашей Оптиме от прежнего поколения. 1,6-литровый турбированный мотор от корейской версии нам не предлагают, равно как и роботизированную коробку передач: альтернативой механической коробке служит классический шестиступенчатый «автомат».

Нынешняя Optima с обозначением JF относится к четвертому поколению модели. Третье поколение (ЕА) выпускалось с 2010 года, второе (MG) — с 2005-го, а первое (MS), образца 2000-го, было известно в России как Kia Magentis. Последний, в свою очередь, был техническим клоном Hyundai Sonata четвертого поколения.