Lamborghini Urus 1 поколение (2017 - н.в.) Кроссовер 5 дв
Lamborghini Urus
Первый кроссовер итальянского премиум-бренда, первый в истории марки автомобиль с турбомотором и первый за много лет, у которого восьмицилиндровый двигатель расположен впереди. Модель, дебютировавшая в серийном виде в конце 2017 года, выпускается на заводе в Сант-Агата Болоньезе (как и все прочие Lamborghini), для чего производственные площади пришлось увеличить вдвое, но многие узлы поставляются с завода Volkswagen в Словакии.
Urus стал первым проектом нового шеф-дизайнера Lamborghini, немца по имени Митя Боркерт (Mitja Borkert), хотя одноименный концепт-кар, представленный еще в 2012 году, создавался под руководством Фелиппо Перини (Filippo Perini). Кузов наполовину состоит из высокопрочной стали, высока также доля алюминия, широко используются клеевые швы и лазерная сварка. По габаритам Urus близок к Audi Q7 и Bentley Bentayga, с которыми он делит модульную платформу MLBevo с продольным расположением двигателя, но Lamborghini немного шире и заметно ниже обоих родственников.
В итальянском варианте шасси с двухрычажной передней подвеской и многорычажной задней серьезно перекроено: Urus получил оригинальные рычаги, шарниры, подрамники и т. д. В стандарте — пневмоэлементы, позволяющие варьировать дорожный просвет, электронноуправляемые амортизаторы, заполненные магнитореологической жидкостью, и активные стабилизаторы поперечной устойчивости. Все это кроссовер унаследовал от гиперкара Lamborghini Aventador, как и полноуправляемое шасси: задние колеса могут поворачиваться на небольшой угол либо в ту же сторону, что передние, либо в противофазе, в зависимости от условий.
Единственный двигатель, которым на сегодняшний день оснащается Urus, — бензиновый четырехлитровый V8 с двойным турбонаддувом и обозначением ЕА825. Такой же агрегат ставится на Porsche Cayenne, но для Lamborghini его отдача увеличена на 100 л. с. и составляет 650 л.с. Трансмиссия здесь общая с Bentley Bentayga — восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF 8HP и самоблокирующийся межосевой дифференциал Torsen, по умолчанию распределяющий тягу в пропорции 40:60 в пользу задних колес. Но сами колеса у Urus выдающиеся: уже в базовой комплектации диски имеют 21-дюймовый посадочный диаметр, дабы вместить углеродокерамические тормозные диски диаметром 440 мм впереди и 370 мм сзади.
Urus считается наследником внедорожника Lamborghini LM-002, выпущенного с 1986 по 1993 годы тиражом чуть более трехсот экземпляров. Автомобиль имел впечатляющий брутальный дизайн кузова с открытой грузовой площадкой сзади и 12-цилиндровый двигатель от суперкара Countach. Для своего времени это был самый быстрый серийный полноприводник, и Urus стал достойным продолжателем традиции.