Lexus UX 1 поколение (2018 - н.в.) Кроссовер 5 дв 250h CVT AWD (178 л.с.)

Двигатель

Диаметр цилиндра

80.5 мм

Ход поршня

97.6 мм

Количество клапанов на цилиндр

Количество цилиндров

Объем двигателя

1987 см3

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Расположение цилиндров

Рядный

тестовое

Кроссовер

Тип двигателя

Гибридный

Мощность двигателя

178 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 6 700 об/мин

Обороты максимального крутящего момента

до 4 400 об/мин

Максимальный крутящий момент

205 Н*м

Эксплуатационные показатели

Экологический стандарт

EURO VI

Максимальная скорость

177 км/ч

Разгон до 100 км/ч

8.5 сек

Объём топливного бака

43 л

Марка топлива

АИ-95

Подвеска и тормоза

Задняя подвеска

Независимая, Амортизаторы, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задние тормоза

Дисковые

тест

4495 мм

Передняя подвеска

Независимая, Амортизаторы, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Кузов

Дорожный просвет

160 мм

Колея передняя

1560 мм

Колея задняя

1560 мм

тест

1840 мм

Трансмиссия и управление

тест

Привод

Полный подключаемый

Тип КПП

Вариатор

Общая информация

1520 мм

Аккумуляторная батарея

2640 мм

Lexus LX 1 поколение (2018) кроссовер интерьер

Двигатель

Диаметр цилиндра

80.5 мм

Ход поршня

97.6 мм

Количество клапанов на цилиндр

4

Количество цилиндров

4

Объем двигателя

1987 см3

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Расположение цилиндров

Рядный

тестовое

Кроссовер

Тип двигателя

Гибридный

Мощность двигателя

178 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 6 700 об/мин

Обороты максимального крутящего момента

до 4 400 об/мин

Максимальный крутящий момент

205 Н*м
Эксплуатационные показатели

Экологический стандарт

EURO VI

Максимальная скорость

177 км/ч

Разгон до 100 км/ч

8.5 сек

Объём топливного бака

43 л

Марка топлива

АИ-95
Подвеска и тормоза

Задняя подвеска

Независимая, Амортизаторы, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задние тормоза

Дисковые

тест

4495 мм

Передняя подвеска

Независимая, Амортизаторы, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые
Кузов

Дорожный просвет

160 мм

Колея передняя

1560 мм

Колея задняя

1560 мм

тест

1840 мм
Трансмиссия и управление

тест

5

Привод

Полный подключаемый

Тип КПП

Вариатор
Общая информация

1520 мм
Аккумуляторная батарея

2640 мм

Дилеры

РОЛЬФ Волгоградский Lexus

Фото

Найдите настоящий Lexus LC500

Смотреть все

Статьи

Что нам стоит группу Б построить?

Раллийные автомобили группы Б – настоящие легенды мирового автоспорта. Фантастически мощные, чрезвычайно сложные в управлении, созданные по последнему слову техники 80-х годов. Они привлекали внимание в свою эпоху (с 1982 по 1986 год), но интерес к ним не угас и по сей день. Скорее наоборот – всё больше и больше раллийных фанатов с интересом изучают историю этих могучих автомобилей. Сайт Matador.tech конечно же не остаётся в стороне – мы будем знакомить читателей с малоизвестными, а порой и вовсе неизвестными фактами из истории мирового ралли.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Lexus UX Тест первого мини кроссовера Лексус. Игорь Бурцев

Смотреть все

Фото