Что нужно для идеального путешествия? Удобный, надежный и вместительный транспорт, уютный отель с отоплением и горячей водой, кухня со всем необходимым и красивые пейзажи вокруг. А что, если все эти столь разные пункты объединятся в одном – в автодоме?
Автодома в России – направление относительно молодое и по сравнению с Европой и США практически не развито. Однако пандемия может дать значительный толчок данному способу путешествовать – не надо иметь дела с прикрытыми границами, самолетами и гостиницами. Тем более что у нас в стране столько красивейших мест, куда можно добраться на машине и даже только на машине. А если у тебя есть машина со всеми удобствами, которая заменит и отель, и ресторан – это настоящая сказка. Более того, в российских разработках уже применяются такие инновационные технологии как водородное топливо… Новогодние праздники – самое время отправиться в путешествие.
Но обо всем по порядку.
Автодома от Go-to-Go
На мероприятии «Поехали 2020. Вездеходер» (смотрите фотоотчет тут) был целый маленький мир автодомов, но больше всего корреспондента Matador.Tech впечатлил стенд компании GO-to-GO. Компания GO-to-GO предоставляет в аренду автодома от производителя Prussia (название Prussia означает – Presenation of Russia, то есть Презентация России).С ними и непосредственно с создателем «Пруссии» Владимиром Соловьевым «Матадор» и побеседовал – о технологиях, примененных при строительстве домов на колесах, об их возможностях и многом другом.
На какой базе строят автодома
Владимир Соловьев занимается производством автодомов «Пруссия» на протяжении вот уже десяти лет. Все это время компания не только строила автодома, но и кропотливо дорабатывала саму идею. Во время тестов машины проехали, без преувеличения, по всему миру, намотали на одометры сотни тысяч километров. Сам Владимир покрыл на разных автодомах собственной разработки – внимание! – 1,8 миллиона километров! Все для того, чтобы выявить слабые места в технологиях и конструкциях, заменить и доработать их и создать идеальный автодом.
Что вообще представляет собой автодом? Как правило, это фургон с цельнометаллическим кузовом. Методом проб и ошибок в «Пруссии» пришли к использованию в качестве базы «ГАЗель Next» в максимальной комплектации (в нее входит кондиционер, блокировка дифференциала и электрорегулировка зеркал) с дизельными двигателями.
Разумеется, есть множество аналогичных микроавтобусов: Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit, Fiat Ducato и его аналоги Peugeot Boxer, Citroen Jumper и др., а также культовый для многих путешественников Volkswagen Multivan. Но с появлением в продаже «Газели» поколения Next для создания автодомов «Пруссия» стали использовать только эту модель.
Почему? Причин несколько. Во-первых, размер. Кузова европейских одноклассников, как правило, либо короче, чем нужно, либо слишком длинные, что уже не очень удобно в вождении. Например, длина «Спринтера» либо
Кроме того, кузов «Газели» изготовлен из оцинкованного металла, которому не страшна коррозия. Конкуренты – как это ни странно, даже Mercedes-Benz Sprinter Classic – по словам Владимира, через пару лет начинают ржаветь и гнить. Новое поколение «ГАЗовских» микроавтобусов, помимо прочего, имеет весьма удачную подвеску, то есть управляется автомобиль не хуже аналогов. Плюс у «Газели» подходящий клиренс, стоимость запчастей и геометрия кузова, а спаренные задние колеса и блокировка заднего дифференциала добавляют проходимости. В общем, по соотношению цена + качество + адаптация к российским дорогам аналогов нет.
Кто собирает автодома в России
В данный момент автомобили «Пруссия» производятся в Калининграде (именно там происходит сборка, сертификация и оформление автодомов), но есть планы перебраться ближе к Москве. Переоборудование одной машины длится от одного до двух месяцев. Количество людей, которые работают над одним автодомом, зависит от объема поставленных задач. Как правило, не меньше пяти специалистов в две смены. Это электрики, сварщики, механики, столяры, швеи, дизайнеры-декораторы и пр.
От голого кузова до современного автодома
После покупки нового автомобиля (как правило, в полной комплектации с кондиционером, блокировкой заднего дифференциала и набором других полезных опций) его полностью разбирают внутри салона. Саму структуру кузова никак не трогают и не меняют. Именно поэтому заводская гарантия на автомобили сохраняется, а у сотрудников ГИБДД вопросов по внесению изменений не возникает. Меняется лишь внутреннее наполнение салона, но о нем поговорим чуть позже.
Мотор, коробка передач, топливо
Силовой агрегат остается либо стандартный (дизельный двигатель Cummins мощностью
К тому же компания «Пруссия» активно вводит в эксплуатацию технологию водородного топлива. Расщепление самой обычной воды на водород и кислород происходит прямо на борту автодома и позволяет беспрецедентно снизить расход бензина (или дизеля в случае со стандартным мотором). Но главная цель, которую преследует производитель, – экологичность кемпера! Автомобиль на таком комбинированном топливе выбрасывает в атмосферу минимальное количество вредных веществ (на выхлопе – кислород и пар), что очень важно при путешествии по девственным природным местам. Вот это настоящие современные технологии!
Салон: зал, кухня и душ
Как, смотря на «Пруссию», можно понять, что перед вами стоит автодом? Без рекламной обклейки кузова – никак! И это также было одной из целей конструкторов. Дело в том, что во многих странах, где дома на колесах куда более популярны, чем в России, очень распространено воровство из таких автомобилей. Злоумышленники по различным дополнительным люкам, окошкам и т.д. сразу определяют, что перед ними дом на колесах, а значит, там есть чем поживиться. С «Пруссией» же все иначе – визуально перед тобой стоит самый обычный развозной фургон, в который лезть за обогащением не имеет никакого смыла. Ну и, разумеется, автодом оснащается сигнализацией.
Итак, внешне изменения совершенно не заметны. Лишь открыв дверь и войдя внутрь, понимаешь, какая колоссальная работа была проделана. Когда автомобиль попадает в сборочный цех и разбирается до голого металла, из салона удаляется абсолютно все: от сидений до обшивки. Затем делается вибро-, шумо-, звуко- и даже специзоляция – утепление оленьей шкурой или казахстанским войлоком для юрт.
Потом снова кладется звукоизоляция, затем фанера, желательно водонепроницаемая, мягкая поролоновая прокладка и уже после то, что видим мы с вами, - материал обшивки салона (кожа, кожзам, алькантара и т.д.). Каркасы всех конструкций в салоне – исключительно металлические. Проводится освещение во все зоны и даже подсветка пола, заменяется аудиосистема, устанавливаются парктроники, камеры заднего вида и обзора.
Автомобиль, который вы видите на фотографиях, рассчитан на перевозку 5-7 взрослых человек с полным обеспечением их процесса жизнедеятельности. Сиденья и стол трансформируются в широкое спальное место, еще одно такое же – сверху, на втором ярусе, прямо как в поезде в вагоне СВ. Передние сиденья (водителя и пассажирские) тоже складываются и при помощи специальной подушки-вставки формируют полноценное спальное место.
В каждом автодоме «Пруссия» есть своя мини-кухня с холодильником (объемом с морозилкой минимум 90 литров), мультиваркой, термопотом, микроволновкой с функцией гриля, душ и раковина. Все бытовые приборы совершенно стандартные (такие, какие используются в любом доме), а потому устанавливаются без всяких хитростей. Как обычно – на полку и в розетку, и их в любой момент можно заменить. Посуду и прочие предметы быта арендаторы используют свои.
Розетки на 220 вольт, 12 вольт и USB-порты есть по всему салону. Для их функционирования проводятся дополнительные провода от генератора к дополнительному аккумулятору с реле глубокой разрядки и дальше, через преобразователь, – к розеткам и выключателям. Есть также вторая линия, которая функционирует от внешнего источника питания. Если такой источник есть, то питание всего автодома ведется через него (под капотом вы найдете розетку, которую специальным проводом нужно соединить с внешним источником питания, например, на кемпинге), если нет – то через дополнительный аккумулятор. Переключение режимов осуществляется простым выключателем в салоне. В общем, жителям автодома не надо быть электриками, чтобы разобраться в процессе. Электрики уже продумали все до мелочей!
Душ представляет собой душевую кабину с баком, насосом подачи воды и системой ее нагрева (действует и на раковину тоже), а также баком для «серой воды» (серая вода – это сточная вода, которая вытекает из душевой после водных процедур, стирки белья, мытья посуды).
В качестве туалета используется биотуалет. Все продукты жизнедеятельности можно утилизировать на ближайшей заправке. Использованную воду можно просто слить – она никоим образом не загрязнит ни природу, ни город. Чистая вода хранится в 5-литровых бутылках в специальном отсеке и заливается пользователем по мере надобности. Бак для мытья и нагрева воды рассчитан на 22 литра. «Серая вода» попадает в емкость объемом от 50 до 120 литров (в зависимости от комплектации автодома), защищенную от замерзания в морозную погоду двойным полом.
Обогрев салона происходит за счет автономной дизельной печки. При сохранении дизельного двигателя топливо для нее берется непосредственно из бака, если же силовой агрегат меняется на бензиновый, автомобиль оборудуют дополнительным баком на 7 литров специально для печки (его заливную горловину на фото вы видите под капотом, аккумулятор в таком случае переносится в салон).
Какие права нужны, чтобы управлять автодомом
Что нужно, чтобы ездить на кемпере? И тут вас ждет самое приятное – никаких дополнительных документов, только обычные права самой распространенной «легковой» категории «B». Достаточно смотреть в зеркала и знать, как включается розетка! Автодом оснащен большими зеркалами и камерой заднего вида, так что проблем с чувством габаритов и передвижением не возникает даже у тех, кто никогда на таких больших машинах не ездил. Главное – аккуратность и внимательность. Ах да, и не забывайте, что до начала движения необходимо закрепить все кухонное оборудование специальными ремнями, чтобы в дороге ничего не упало и не разбилось. А вообще, в каждой машине есть брошюрка с напоминаниями о тех или иных действиях.
После каждого клиента компания GO-to-GO отправляет автодом в клининг, обрабатывает антибактериальными растворами, и внутри включается минимум на 12 часов УФ-лампа с кварцем, что особенно актуально в наше время. Далее автодом передается на техническое обслуживание. Для клиентов разрабатываются различные бонусные программы, например, бесплатная стоянка в Вотчине Деда Мороза, что в Великом Устюге, где GO-to-GO организовали точки подключения автодомов к электричеству.
Рассмотрите детали в галерее ниже:
Клуб АВТОДОМ на Matador.Tech
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.