Mercedes-Benz S-Класс W222/C217/A217 [рестайлинг] (2017 - 2021) Купе

Mercedes-Benz S-Класс купе/кабриолет

Представительский автомобиль большого класса.

Купе на базе шестого поколения S-Класса в кузове С217 было создано на основе концепт-кара S-Класс купе, представленного на Франкфуртском автосалоне 2013 года. Концепт-кар демонстрировал новый дизайнерский подход, названный Sensual Purity (чувственная чистота). Серийный образец был публично показан на Женевском автосалоне в марте 2014 года. Дизайнер: Роберт Лесник (Robert Lešnik).

Кабриолет A217 был представлен в сентябре 2015 года на Франкфуртском автосалоне. В соответствии с господствующим ныне трендом кабриолет оборудован мягкой матерчатой крышей. Безопасность водителя и пассажиров поддерживается системой опрокидывания, которая приводится в действие при помощи пиротехнических средств позади пассажиров в случае необходимости.

Базовый вариант купе S 450 4MATIC оснащается 3-литровой «шестеркой» мощностью 367 л.с. и разгоняется до «сотни» за 5,5 секунд. Средний расход топлива составляет 9,6 л / 100 км.

Базовый вариант кабриолета S 560 оснащен восьмицилиндровым бензиновым двигателем объемом 4 л и мощностью 469 л.с. Автомобиль разгоняется до «сотни» за 4,6 секунд и тратит в среднем 10,3 л на 100 км.

Как купе, так и кабриолет предлагаются в тюнингованных версиях S 63 AMG и S 65 AMG.

Главное место в салоне S-Класса купе / кабриолет занимает двойная цифровая приборная панель, состоящая из двух дисплеев, диагональю 12,3 дюйма каждый, которая совмещает в себе как приборную доску, так и мультимедийную систему под одним стеклом. Мультимедийный комплекс COMAND Online поддерживает голосовое управление и 3D-навигацию. Полностью цифровой кокпит предлагает три визуальных стиля отображения информации: «Классический», «Спортивный» и «Прогрессивный». Ассистенты водителю включают в себя систему экстренного торможения с распознаванием пешеходов, систему предупреждения столкновений с автоматическим торможением. Машина также способна распознавать угрозу удара сзади и предупреждать едущих позади водителей, включая «аварийку» на повышенной частоте.

История купе на базе S-Класса ведет свое начало от модели С126, представленной в 1981 году. Дизайнером первого поколения S-Класса купе был Бруно Сакко (Bruno Sacco). С 1992 по 2014 год купе на базе S-Класса позиционировалось в линейке Mercedes-Benz как отдельный CL-Класс.