Mini Clubman 2 поколение F54 (2015 - 2019) Универсал
Mini Clubman
Компактный универсал, единственная модель бренда, производящаяся в британском Оксфорде. Премьера серийного автомобиля второго поколения состоялась осенью 2015 года на Франкфуртском автосалоне, параллельно с родственным кроссовером BMW X1 нового поколения. Изначально Clubman имел лишь передний привод, но вскоре появились полноприводные модификации, в их числе — заряженная с традиционным индексом JCW.
Clubman стал первым Mini, построенным на платформе BMW UKL2, ранее использованную в компактвэне BMW Active Tourer. По архитектуре она аналогична платформе UKL1, на которой базируются современные хэтчбеки Mini: поперечное расположение двигателя, базовый передний привод, рулевое управление с электрическим усилителем, независимая подвеска всех колес (передняя — McPherson, задняя — многорычажная). Но у универсала существенно больше колесная база и колея, оригинальные рычаги и подрамники, а силовой агрегат устанавливается на гидравлических опорах. Главная же особенность — наличие полноприводной модификации, где передачей крутящего момента на задние колеса заведует многодисковая муфта Haldex пятого поколения.
От модели первого поколения, выпускавшейся с 2007 года, современный Clubman отличается не только существенно большими габаритами, но и конструкцией кузова. Вместо одной небольшой створки задней «полудвери» он получил пару полноценных дверей для доступа на второй ряд сидений, а пятая багажная дверь, состоящая из двух симметричных половин, полностью поглотила задние фонари. В конструкции увеличилась доля алюминия и высокопрочной стали, а для повышения жесткости в угоду фирменной управляемости конструкторы использовали дополнительные растяжки и усилители. Многие детали интерьера были позаимствованы у меньшего брата, как и общая стилистика, разработанная под руководством шеф-дизайнера Андерса Варминга (Anders Warming), сменившего на этом посту Герта Хильдебранда (Gert Volker Hildebrand).
В российской спецификации Clubman комплектуется только бензиновыми турбомоторами модульного семейства BMW. Трехцилиндровый полуторалитровый агрегат В38 и двухлитровая «четверка» В48 оснащены системой непосредственного впрыска топлива и фазовращателями на впуске и выпуске. Оба двигателя доступны как в блоке с механической коробкой передач, так и с «автоматом» Aisin, шестиступенчатым для меньшего варианта и восьмиступенчатым для большего. Летом 2018 года Mini Clubman вслед за обычным Mini претерпел обновление, в ходе которого получил новую трансмиссию — семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, но он пока предлагается не для всех версий.