Nissan X-Trail T32 (2013 - 2019) Кроссовер 5 дв 2.0 CVT Hybrid AWD (147 л.с.)

Двигатель

тестовое

Кроссовер

Объем двигателя

1997 см3

Мощность двигателя

147 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 6 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

207 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 4 400 об/мин

Тип двигателя

Гибридный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

84 мм

Ход поршня

90.1 мм

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.3 л

Объём топливного бака

60 л

Марка топлива

АИ-95

Экологический стандарт

EURO VI

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Вариатор

Привод

Полный подключаемый

Диаметр разворота

11.2 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

4640 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Кузов

тест

1820 мм

Колея передняя

1575 мм

Колея задняя

1575 мм

Дорожный просвет

205 мм

Снаряженная масса

1500 кг

Полная масса

1775 кг

Грузоподъёмность

435 кг

Объем багажника минимальный

497 л

Объем багажника максимальный

1585 л

Общая информация

1715 мм

Аккумуляторная батарея

2705 мм

Двигатель

тестовое

Кроссовер

Объем двигателя

1997 см3

Мощность двигателя

147 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 6 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

207 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 4 400 об/мин

Тип двигателя

Гибридный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Диаметр цилиндра

84 мм

Ход поршня

90.1 мм
Эксплуатационные показатели

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.3 л

Объём топливного бака

60 л

Марка топлива

АИ-95

Экологический стандарт

EURO VI
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Вариатор

Привод

Полный подключаемый

Диаметр разворота

11.2 м

тест

5
Подвеска и тормоза

тест

4640 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые
Кузов

тест

1820 мм

Колея передняя

1575 мм

Колея задняя

1575 мм

Дорожный просвет

205 мм

Снаряженная масса

1500 кг

Полная масса

1775 кг

Грузоподъёмность

435 кг

Объем багажника минимальный

497 л

Объем багажника максимальный

1585 л
Общая информация

1715 мм
Аккумуляторная батарея

2705 мм

Дилеры

Фото

Автомобили социализма на выставке «Кринж и Краш»

Смотреть все

Статьи

Что нам стоит группу Б построить?

Раллийные автомобили группы Б – настоящие легенды мирового автоспорта. Фантастически мощные, чрезвычайно сложные в управлении, созданные по последнему слову техники 80-х годов. Они привлекали внимание в свою эпоху (с 1982 по 1986 год), но интерес к ним не угас и по сей день. Скорее наоборот – всё больше и больше раллийных фанатов с интересом изучают историю этих могучих автомобилей. Сайт Matador.tech конечно же не остаётся в стороне – мы будем знакомить читателей с малоизвестными, а порой и вовсе неизвестными фактами из истории мирового ралли.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

X Trail против Tucson! ЧТО ТВОРЯТ РОБОТ и ВАРИАТОР вне дорог?

Смотреть все

Фото