Opel Astra OPC

Динамичные версии модели Astra, выпускавшиеся подразделением Opel Performance Center. Именно Astra стала в 1999 году первой моделью, получившей обозначение OPC. В поколении G автомобиль предлагался с кузовами трехдверный хэтчбек и пятидверный универсал, итальянская компания Bertone выпускала также версию с двухдверным кузовом кабриолет. Двухлитровый двигатель, разработанный с участием компании Lotus, мог быть как атмосферным (160 л.с.), так и турбированным (200 л.с.).

Opel Astra H в версии OPC получил 240-сильный турбомотор в блоке с шестиступенчатой механической коробкой передач, но вариант кузова остался один — трехдверный хэтчбек-купе с обозначением GTC. Аналогичную конфигурацию имела и Astra J OPC, но двигатель с непосредственным впрыском топлива был форсирован до 280 л.с., передний дифференциал получил блокировку. Передняя имела оригинальную конструкцию, амортизаторы стали адаптивными, с электронным управлением. Как и в предыдущем поколении, для британского рынка автомобиль с правым расположением руля выпускался под именем Vauxhall Astra VXR.

При очередной смене поколений Opel отказался от модификации «Астры» с трехдверным кузовом, вместе с ней был прекращен и выпуск версии OPC. Однако она производилась еще некоторое время как самостоятельная модель параллельно с пятидверными автомобилями Astra K.