Opel Insignia A [рестайлинг] (2013 - 2018) Универсал 2.0 SIDI Turbo Ecotec MT (250 л.с.)

Двигатель

тестовое

Универсал

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1998 см3

Мощность двигателя

250 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 5 300 до 5 500 об/мин

Максимальный крутящий момент

400 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

до 2 500 об/мин

Наличие интеркулера

Есть

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

86 мм

Трансмиссия и управление

тест

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.9 м

Количество передач

Кузов

тест

1858 мм

Колея передняя

1585 мм

Объем багажника минимальный

540 л

Объем багажника максимальный

1530 л

Колея задняя

1588 мм

Снаряженная масса

1743 кг

Полная масса

2410 кг

Дорожный просвет

160 мм

Грузоподъёмность

667 кг

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

1180/1270 кг

Разрешённая масса автопоезда

4210 кг

Подвеска и тормоза

тест

4913 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Общая информация

1520 мм

Аккумуляторная батарея

2737 мм

Эксплуатационные показатели

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

240 км/ч

Разгон до 100 км/ч

7.9 сек

Расход топлива в городе на 100 км

11.1 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6.3 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8.1 л

Объём топливного бака

70 л

Запас хода

от 630 до 1 110 км

Экологический стандарт

EURO VI

Opel Insignia A рестайлинг (2013-2018) Sports Tourer универсал 5-дв

Opel Insignia A рестайлинг (2013-2018) Sports Tourer универсал 5-дв интерьер

Opel Insignia A рестайлинг (2013-2018) Sports Tourer универсал 5-дв багажник

Двигатель

тестовое

Универсал

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1998 см3

Мощность двигателя

250 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 5 300 до 5 500 об/мин

Максимальный крутящий момент

400 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

до 2 500 об/мин

Наличие интеркулера

Есть

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

86 мм
Трансмиссия и управление

тест

5

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.9 м

Количество передач

6
Кузов

тест

1858 мм

Колея передняя

1585 мм

Объем багажника минимальный

540 л

Объем багажника максимальный

1530 л

Колея задняя

1588 мм

Снаряженная масса

1743 кг

Полная масса

2410 кг

Дорожный просвет

160 мм

Грузоподъёмность

667 кг

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

1180/1270 кг

Разрешённая масса автопоезда

4210 кг
Подвеска и тормоза

тест

4913 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Общая информация

1520 мм
Аккумуляторная батарея

2737 мм
Эксплуатационные показатели

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

240 км/ч

Разгон до 100 км/ч

7.9 сек

Расход топлива в городе на 100 км

11.1 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6.3 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8.1 л

Объём топливного бака

70 л

Запас хода

от 630 до 1 110 км

Экологический стандарт

EURO VI

Дилеры

Фото

Эволюция комтранса в фото: от сиденья кучера до мультимедиа

Смотреть все

Статьи

Ремень или цепь ГРМ: что выбрать для автомобиля

Сегодня предлагаю всем неравнодушным погрузиться в пучину очередного вечного вопроса: цепь или ремень?.. Сколько лет существует это условное противостояние, столько лет и не затихают споры – что лучше?

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

S класс по-японски в соусе Тэрияки? Обзор Лексус ЛС 500 2021.

Смотреть все