Opel Monza

Среднеразмерный легковой автомобиль классической заднеприводной компоновки с трехдверным кузовом лифтбек. Формально стал преемником двухдверного купе Opel Commodore, был унифицирован с седаном Senator первого поколения по шасси, силовым агрегатам и основным элементам кузова. Monza, позиционировавшаяся как престижная модель, имела довольно прогрессивную для своего времени независимую подвеску всех колес и изначально оснащалась только шестицилиндровыми двигателями, как карбюраторными, так и инжекторными. Базовой была четырехступенчатая механическая коробка передач, в качестве альтернативы предлагался трехступенчатый «автомат» Borg Warner.

В 1982 году Senator и Monza были существенно обновлены со сменой заводских индексов с А1 на А2. Шасси осталось прежним, но модернизированный кузов имел более совершенную аэродинамику: коэффициент сопротивления воздуха снизился с 0,4 до 0,35. Увеличилось количество электроприводов и передач в механической коробке (до пяти), но ради топливной экономичности часть автомобилей начали комплектовать четырехцилиндровыми двигателями. Несмотря на это и на спортивные успехи модели в соревнованиях различного уровня, Monza (праворульная версия для британского рынка называлась Vauxhall Royale Coupe) пользовалась ограниченным спросом, и при смене поколений «Сенатора» от большой трехдверки решено было отказаться.