Renault Megane 2 поколение (2002 - 2006) Хэтчбек 3 дв 1.9 dCi MT (120 л.с.)

Двигатель

Диаметр цилиндра

80 мм

Ход поршня

93 мм

тестовое

Хетчбэк

Тип двигателя

Дизельный

Объем двигателя

1870 см3

Мощность двигателя

120 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

300 Н*м

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

до 2 000 об/мин

Наличие интеркулера

Есть

Трансмиссия и управление

Количество передач

тест

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.5 м

Кузов

тест

1777 мм

Колея передняя

1518 мм

Объем багажника минимальный

330 л

Объем багажника максимальный

1190 л

Колея задняя

1514 мм

Дорожный просвет

120 мм

Снаряженная масса

1250 кг

Полная масса

1800 кг

Грузоподъёмность

550 кг

Разрешённая масса автопоезда

2800 кг

Подвеска и тормоза

тест

4209 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, На поперечных рычагах, Амортизаторы, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Торсионная, На продольных рычагах, Амортизаторы

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Общая информация

1458 мм

Аккумуляторная батарея

2625 мм

Эксплуатационные показатели

Марка топлива

ДТ

Максимальная скорость

196 км/ч

Разгон до 100 км/ч

10.5 сек

Расход топлива в городе на 100 км

7.1 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4.4 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

5.4 л

Объём топливного бака

60 л

Запас хода

от 850 до 1 360 км

Renault Megane 2 поколение (2003-2006) Хетчбэк 3-дв.

Двигатель

Диаметр цилиндра

80 мм

Ход поршня

93 мм

тестовое

Хетчбэк

Тип двигателя

Дизельный

Объем двигателя

1870 см3

Мощность двигателя

120 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

300 Н*м

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

2

Обороты максимального крутящего момента

до 2 000 об/мин

Наличие интеркулера

Есть
Трансмиссия и управление

Количество передач

6

тест

5

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.5 м
Кузов

тест

1777 мм

Колея передняя

1518 мм

Объем багажника минимальный

330 л

Объем багажника максимальный

1190 л

Колея задняя

1514 мм

Дорожный просвет

120 мм

Снаряженная масса

1250 кг

Полная масса

1800 кг

Грузоподъёмность

550 кг

Разрешённая масса автопоезда

2800 кг
Подвеска и тормоза

тест

4209 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, На поперечных рычагах, Амортизаторы, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Торсионная, На продольных рычагах, Амортизаторы

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Общая информация

1458 мм
Аккумуляторная батарея

2625 мм
Эксплуатационные показатели

Марка топлива

ДТ

Максимальная скорость

196 км/ч

Разгон до 100 км/ч

10.5 сек

Расход топлива в городе на 100 км

7.1 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4.4 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

5.4 л

Объём топливного бака

60 л

Запас хода

от 850 до 1 360 км

Дилеры

cеть Петровский автоцентр

Фото

Второй этап RDS GP 2021: жаркий Нижний Новгород

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Инструкция MAZDA CX 5 2021 от Major Auto

Смотреть все

Фото