Saab 9-3 2 поколение [рестайлинг] (2007 - 2011) Седан 2.8 turbo AT (255 л.с.)

Saab 9-3 2 поколение рестайлинг Sport седан Saab 9-3 2 поколение рестайлинг Sport седан Saab 9-3 2 поколение рестайлинг Sport седан Saab 9-3 2 поколение рестайлинг Sport седан интерьер Saab 9-3 2 поколение рестайлинг Sport седан Saab 9-3 2 поколение рестайлинг Sport седан Saab 9-3 2 поколение рестайлинг Sport седан Saab 9-3 2 поколение рестайлинг Sport седан интерьер Saab 9-3 2 поколение рестайлинг Sport седан Saab 9-3 2 поколение рестайлинг Sport седан

• Двигатель
  тестовое

  Седан

  Тип двигателя

  Бензиновый

  Объем двигателя

  2792 см3

  Мощность двигателя

  255 л.с.

  Обороты максимальной мощности

  до 5 500 об/мин

  Максимальный крутящий момент

  350 Н*м

  Тип впуска

  Распределенный впрыск

  Тип наддува

  Турбо

  Расположение цилиндров

  V-образный

  Количество цилиндров

  6

  Количество клапанов на цилиндр

  4

  Обороты максимального крутящего момента

  до 1 800 об/мин
• Трансмиссия и управление
  тест

  5

  Тип КПП

  Автомат

  Привод

  Передний

  Количество передач

  6
• Кузов
  тест

  1802 мм

  Колея передняя

  1521 мм

  Объем багажника минимальный

  421 л

  Объем багажника максимальный

  421 л

  Колея задняя

  1506 мм

  Дорожный просвет

  150 мм

  Снаряженная масса

  1555 кг

  Полная масса

  2060 кг
• Подвеска и тормоза
  тест

  4647 мм

  Передняя подвеска

  Амортизационная стойка

  Задняя подвеска

  Винтовые пружины

  Передние тормоза

  Дисковые вентилируемые

  Задние тормоза

  Дисковые
• Общая информация
  1473 мм
• Аккумуляторная батарея
  2675 мм
• Эксплуатационные показатели
  Марка топлива

  Бензин

  Максимальная скорость

  250 км/ч

  Разгон до 100 км/ч

  6.7 сек

  Расход топлива в городе на 100 км

  15.4 л

  Расход топлива на шоссе на 100 км

  7.1 л

  Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

  10.2 л

  Объём топливного бака

  58 л

  Запас хода

  от 380 до 820 км

Фото

85

Автомобили СССР: фото с «ГУМ Авторалли»-2020

Смотреть все

Статьи

​Турбонаддув – компактное решение глобальной проблемы. Зачем он нужен и как работает.

Перед тем как мы начнём, хочу сразу прояснить один момент. В данной статье я предполагаю, что читатель имеет хотя бы примерное представление о принципе работы ДВС (двигателя внутреннего сгорания). И есть понимание, что в блоке цилиндров вверх-вниз двигаются поршни: засасывая и затем сжимая воздух с примесью бензина, а после, сжатую смесь поджигает искра и поршень идёт вниз, совершая полезную работу. Уже знаете? Отлично! Тогда разберёмся с турбиной.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

10 лет без Сааба. Каким был последний Saab 9-3 Aero и зачем ему полный привод.

Смотреть все

Фото

85

Автомобили СССР: фото с «ГУМ Авторалли»-2020

Смотреть все

Статьи

​Турбонаддув – компактное решение глобальной проблемы. Зачем он нужен и как работает.

Перед тем как мы начнём, хочу сразу прояснить один момент. В данной статье я предполагаю, что читатель имеет хотя бы примерное представление о принципе работы ДВС (двигателя внутреннего сгорания). И есть понимание, что в блоке цилиндров вверх-вниз двигаются поршни: засасывая и затем сжимая воздух с примесью бензина, а после, сжатую смесь поджигает искра и поршень идёт вниз, совершая полезную работу. Уже знаете? Отлично! Тогда разберёмся с турбиной.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

10 лет без Сааба. Каким был последний Saab 9-3 Aero и зачем ему полный привод.

Смотреть все