Smart Fortwo 3 поколение (2014 - 2020) Кабриолет
Smart Fortwo
Двухместный городской автомобиль класса «супермини» с задним расположением двигателя и задним приводом. Модель третьего поколения, представленная в июле 2014 года, разрабатывалась в рамках кооперации Renault и Daimler, а ее выпуск организован на французском предприятии Daimler. В России Fortwo популярнее родственного Forfour с удлиненной базой и пятидверным кузовом (итоги 2017 года), в первую очередь благодаря службам каршеринга.
Дизайн Fortwo (автор — Михаэль Гебхардт (Michael Gebhardt) не стал большим сюрпризом, так как изменения по сравнению с предшественником носили эволюционный характер, а премьеру серийной модели предваряли презентации целой серии концепт-каров (Forvision, Forstars, For-us). Новый кузов, в конструкции которого выросла доля высокопрочной стали, получился не столь подчеркнуто однообъемным, как раньше, и немного увеличился в размерах, но длина колесной базы почти не изменилась. Ведь и шасси получено из прежнего путем модернизации: впереди — подвеска McPherson и рулевое управление с электрическим усилителем, сзади — компактный силовой агрегат и экзотическая по нынешним временам конструкция DeDion. Такая архитектура продиктована необычной компоновкой, как и разная размерность покрышек на передних и задних колесах.
Как и на других рынках, Smart Fortwo доступен в России с обоими типами кузова, закрытым и трансформируемым Cabrio с матерчатой крышей. Но с двигателями ситуация иная: если во многих странах модель можно приобрести с электрической силовой установкой (для рынка США это и вовсе единственный вариант), то нам пока предлагают только бензиновые моторы. Причем на смену агрегатам Mitsubishi, устанавливавшимся на автомобили предыдущего поколения, пришли трехцилиндровые двигатели немецко-французского семейства М281/H4D, турбированные и атмосферные. Литровый безнаддувный вариант агрегатируется с пятиступенчатой механической коробкой передач, знакомой нам по Renault Logan/Sandero, а турбомотор с уменьшенным до 0,9 литра рабочим объемом — только с шестиступенчатой роботизированной трансмиссией Getrag. Самая мощная модификация используется в версии Brabus, имеющей спортивные настройки шасси, отличные от стандартных.
Smart Fortwo первого поколения — изначально он назывался City Coupe — дебютировал в 1998 году. Инициатором его создания был Николас Джордж Хайек (Nicolas George Hayek), основатель часовой компании Swatch, обратившийся со своей идеей сверхмалого городского автомобиля к руководству Daimler-Benz. К работе над вторым поколением модели (2007-2014) немцы привлекли компанию Mitsubishi, а сегодня главным партнером стал Renault.