Suzuki Vitara 2 поколение (2014 - 2019) Кроссовер 5 дв 1.4 AT 4WD (140 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

7.9 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.2 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.2 л

Объём топливного бака

47 л

Запас хода

от 590 до 900 км

Марка топлива

АИ-95

Экологический стандарт

EURO V

Максимальная скорость

200 км/ч

Разгон до 100 км/ч

10.2 сек

Двигатель

Объем двигателя

1373 см3

Мощность двигателя

140 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 500 об/мин

Максимальный крутящий момент

220 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 1 500 до 4 000 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

73 мм

Ход поршня

82 мм

тестовое

Кроссовер

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

Привод

Полный

Диаметр разворота

10.4 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

4175 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная

Задняя подвеска

Полузависимая, Торсионная балка, Пружинная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Кузов

тест

1775 мм

Колея передняя

1535 мм

Колея задняя

1505 мм

Дорожный просвет

185 мм

Снаряженная масса

1235 кг

Полная масса

1730 кг

Объем багажника минимальный

375 л

Объем багажника максимальный

1120 л

Общая информация

1610 мм

Аккумуляторная батарея

2500 мм

Suzuki Vitara 2 поколение (2014-2018) Кроссовер

Suzuki Vitara 2 поколение (2014-2018) Кроссовер интерьер

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

7.9 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.2 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.2 л

Объём топливного бака

47 л

Запас хода

от 590 до 900 км

Марка топлива

АИ-95

Экологический стандарт

EURO V

Максимальная скорость

200 км/ч

Разгон до 100 км/ч

10.2 сек
Двигатель

Объем двигателя

1373 см3

Мощность двигателя

140 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 500 об/мин

Максимальный крутящий момент

220 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 1 500 до 4 000 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Диаметр цилиндра

73 мм

Ход поршня

82 мм

тестовое

Кроссовер
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

6

Привод

Полный

Диаметр разворота

10.4 м

тест

5
Подвеска и тормоза

тест

4175 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная

Задняя подвеска

Полузависимая, Торсионная балка, Пружинная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Кузов

тест

1775 мм

Колея передняя

1535 мм

Колея задняя

1505 мм

Дорожный просвет

185 мм

Снаряженная масса

1235 кг

Полная масса

1730 кг

Объем багажника минимальный

375 л

Объем багажника максимальный

1120 л
Общая информация

1610 мм
Аккумуляторная батарея

2500 мм

Дилеры

cеть Группа компаний СИМ

официальный дилер

СИМ Suzuki

233 объявления

cеть Группа компаний СИМ

официальный дилер

АвтоГЕРМЕС Suzuki шоссе Энтузиастов

394 объявления

cеть АвтоГЕРМЕС

официальный дилер

Suzuki на Каширском шоссе

Нет объявлений

cеть У Сервис+

Фото

Aston Martin Vantage F1 Edition

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Suzuki Vitara против Renault Duster: вседорожниками по кочкам. ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2021

Смотреть все

Фото