Toyota Avensis 3 поколение [рестайлинг] (2011 - 2015) Универсал 2.0 MT (152 л.с.)

Трансмиссия и управление

Количество передач

тест

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.8 м

Эксплуатационные показатели

Экологический стандарт

EURO V

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

200 км/ч

Разгон до 100 км/ч

9.3 сек

Расход топлива в городе на 100 км

9.2 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.6 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.9 л

Объём топливного бака

60 л

Запас хода

от 650 до 1 070 км

Двигатель

тестовое

Универсал

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1987 см3

Мощность двигателя

152 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 6 400 об/мин

Максимальный крутящий момент

196 Н*м

Тип впуска

Инжектор

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

до 4 400 об/мин

Кузов

тест

1810 мм

Подвеска и тормоза

тест

4795 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Общая информация

1480 мм

Аккумуляторная батарея

2700 мм

Toyota Avensis 3 поколение [рестайлинг] (2011-2015) Универсал

Toyota Avensis 3 поколение [рестайлинг] (2011-2015) Универсал интерьер

Трансмиссия и управление

Количество передач

6

тест

5

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.8 м
Эксплуатационные показатели

Экологический стандарт

EURO V

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

200 км/ч

Разгон до 100 км/ч

9.3 сек

Расход топлива в городе на 100 км

9.2 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.6 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.9 л

Объём топливного бака

60 л

Запас хода

от 650 до 1 070 км
Двигатель

тестовое

Универсал

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1987 см3

Мощность двигателя

152 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 6 400 об/мин

Максимальный крутящий момент

196 Н*м

Тип впуска

Инжектор

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

до 4 400 об/мин
Кузов

тест

1810 мм
Подвеска и тормоза

тест

4795 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Общая информация

1480 мм
Аккумуляторная батарея

2700 мм

Дилеры

Все дилеры Toyota

официальный дилер

Тойота Центр Серебряный Бор

Нет объявлений

cеть БИЗНЕС КАР

официальный дилер

Тойота Центр Рублевский

РОЛЬФ Волгоградский Toyota

Нет объявлений

cеть РОЛЬФ

Фото

Fuji Triumph for TOYOTA GAZOO Racing

Смотреть все

Статьи

Mazda 6: стоит ли брать перед сменой поколения. Длительный тест.

Завораживающий и актуальный дизайн, добротный, хотя и устаревший интерьер, заводные повадки – японский седан уходящей генерации становится очень интересным вариантом на вторичке

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Mercedes-Benz E-класс - Большой тест-драйв

Смотреть все