Toyota Avensis 3 поколение [2-й рестайлинг] (2015 - 2018) Седан 1.6 d MT (112 л.с.)

Двигатель

тестовое

Седан

Тип двигателя

Дизельный

Объем двигателя

1598 см3

Мощность двигателя

112 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

270 Н*м

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

от 1 750 до 2 250 об/мин

Диаметр цилиндра

78 мм

Ход поршня

83.6 мм

Трансмиссия и управление

тест

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.8 м

Количество передач

Кузов

тест

1810 мм

Колея передняя

1550 мм

Объем багажника минимальный

509 л

Дорожный просвет

140 мм

Колея задняя

1540 мм

Снаряженная масса

1455 кг

Полная масса

2040 кг

Грузоподъёмность

585 кг

Объем багажника максимальный

509 л

Подвеска и тормоза

тест

4750 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Амортизаторы, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, На двойных поперечных рычагах, Амортизаторы, Винтовые пружины

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Общая информация

1480 мм

Аккумуляторная батарея

2700 мм

Эксплуатационные показатели

Марка топлива

ДТ

Максимальная скорость

180 км/ч

Разгон до 100 км/ч

11.4 сек

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

4.2 л

Объём топливного бака

60 л

Расход топлива в городе на 100 км

5.1 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4 л

Запас хода

от 1 180 до 1 500 км

Экологический стандарт

EURO VI

Toyota Avensis 3 поколение [2-й рестайлинг] (2015-2018) Седан

Toyota Avensis 3 поколение [2-й рестайлинг] (2015-2018) Седан интерьер

Двигатель

тестовое

Седан

Тип двигателя

Дизельный

Объем двигателя

1598 см3

Мощность двигателя

112 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

270 Н*м

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

от 1 750 до 2 250 об/мин

Диаметр цилиндра

78 мм

Ход поршня

83.6 мм
Трансмиссия и управление

тест

5

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.8 м

Количество передач

6
Кузов

тест

1810 мм

Колея передняя

1550 мм

Объем багажника минимальный

509 л

Дорожный просвет

140 мм

Колея задняя

1540 мм

Снаряженная масса

1455 кг

Полная масса

2040 кг

Грузоподъёмность

585 кг

Объем багажника максимальный

509 л
Подвеска и тормоза

тест

4750 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Амортизаторы, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, На двойных поперечных рычагах, Амортизаторы, Винтовые пружины

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые
Общая информация

1480 мм
Аккумуляторная батарея

2700 мм
Эксплуатационные показатели

Марка топлива

ДТ

Максимальная скорость

180 км/ч

Разгон до 100 км/ч

11.4 сек

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

4.2 л

Объём топливного бака

60 л

Расход топлива в городе на 100 км

5.1 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4 л

Запас хода

от 1 180 до 1 500 км

Экологический стандарт

EURO VI

Дилеры

Все дилеры Toyota

официальный дилер

Тойота Центр Серебряный Бор

Нет объявлений

cеть БИЗНЕС КАР

официальный дилер

Тойота Центр Рублевский

РОЛЬФ Волгоградский Toyota

Нет объявлений

cеть РОЛЬФ

Фото

ŠKODA Octavia IV - римейк чешского хита

Смотреть все

Статьи

Раз мотор, два мотор…

В наши дни к такому способу создания мощных автомобилей уже не прибегают. Однако история автомобилестроения знает немало примеров того, как инженеры, конструкторы, а порой и просто энтузиасты бросались строить машины с двумя моторами. Как правило это не приводило к успеху, однако всегда находились всё новые и новые специалисты, которые раз за разом с разбегу наступали на те же грабли... Рассмотрим сегодня несколько примеров таких автомобилей:

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

ЗА ЧТО ПЛАТИМ? Подробные испытания VW TAOS, который ХОЧЕТ БЫТЬ Тигуаном, но..

Смотреть все

Фото