Volkswagen Beetle / Käfer / New Beetle 3 поколение (2012 - 2019) Кабриолет 1.2 TSI MT (105 л.с.)

Кузов

Объем багажника максимальный

225 л

Дорожный просвет

136 мм

Полная масса

1760 кг

тест

1808 мм

Колея передняя

1578 мм

Объем багажника минимальный

225 л

Колея задняя

1554 мм

Снаряженная масса

1388 кг

Грузоподъёмность

447 кг

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

930/880 кг

Трансмиссия и управление

Количество передач

тест

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.8 м

Эксплуатационные показатели

Экологический стандарт

EURO V

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

178 км/ч

Разгон до 100 км/ч

11.7 сек

Расход топлива в городе на 100 км

7.8 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.2 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.1 л

Объём топливного бака

55 л

Запас хода

от 710 до 1 060 км

Двигатель

тестовое

Кабриолет

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1197 см3

Мощность двигателя

105 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

175 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

от 1 550 до 4 100 об/мин

Наличие интеркулера

Есть

Подвеска и тормоза

тест

4278 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Задняя подвеска

Полузависимая

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Общая информация

1473 мм

Аккумуляторная батарея

2540 мм

Volkswagen Beetle 3 поколение (2012-2019) Кабриолет

Volkswagen Beetle 3 поколение (2012-2019) Кабриолет интерьер

Кузов

Объем багажника максимальный

225 л

Дорожный просвет

136 мм

Полная масса

1760 кг

тест

1808 мм

Колея передняя

1578 мм

Объем багажника минимальный

225 л

Колея задняя

1554 мм

Снаряженная масса

1388 кг

Грузоподъёмность

447 кг

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

930/880 кг
Трансмиссия и управление

Количество передач

6

тест

4

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.8 м
Эксплуатационные показатели

Экологический стандарт

EURO V

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

178 км/ч

Разгон до 100 км/ч

11.7 сек

Расход топлива в городе на 100 км

7.8 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.2 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.1 л

Объём топливного бака

55 л

Запас хода

от 710 до 1 060 км
Двигатель

тестовое

Кабриолет

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1197 см3

Мощность двигателя

105 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

175 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

2

Обороты максимального крутящего момента

от 1 550 до 4 100 об/мин

Наличие интеркулера

Есть
Подвеска и тормоза

тест

4278 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Задняя подвеска

Полузависимая

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Общая информация

1473 мм
Аккумуляторная батарея

2540 мм

Дилеры

Все дилеры Volkswagen

Фольксваген Центр Германика

Нет объявлений

cеть АВТОМИР

Фото

Motorsport Expo 2022: фотоотчет

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

🔴 LIVE Final (including Weekend Recap) | 2022 Extreme E Desert X Prix

Смотреть все

Фото