Volkswagen Jetta 7 поколение (2018 - 2021) Седан 1.4 TSI AT (150 л.с.)

Двигатель

тестовое

Седан

Объем двигателя

1395 см3

Мощность двигателя

150 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 5 000 до 6 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

250 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 1 500 до 3 500 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Эксплуатационные показатели

Марка топлива

АИ-95

Экологический стандарт

EURO VI

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

Привод

Передний

тест

Подвеска и тормоза

тест

4702 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Амортизаторы, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Амортизаторы, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Кузов

тест

1799 мм

Объем багажника минимальный

510 л

Объем багажника максимальный

510 л

Общая информация

1459 мм

Аккумуляторная батарея

2686 мм

Volkswagen Jetta 7 поколение cедан интерьер, салон

Volkswagen Jetta 7 поколение cедан вид сбоку

Volkswagen Jetta 7 поколение cедан интерьер

Volkswagen Jetta 7 поколение cедан вид спереди

Двигатель

тестовое

Седан

Объем двигателя

1395 см3

Мощность двигателя

150 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 5 000 до 6 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

250 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 1 500 до 3 500 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4
Эксплуатационные показатели

Марка топлива

АИ-95

Экологический стандарт

EURO VI
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

8

Привод

Передний

тест

5
Подвеска и тормоза

тест

4702 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Амортизаторы, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Амортизаторы, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Кузов

тест

1799 мм

Объем багажника минимальный

510 л

Объем багажника максимальный

510 л
Общая информация

1459 мм
Аккумуляторная батарея

2686 мм

Дилеры

Все дилеры Volkswagen

Фольксваген Центр Германика

Нет объявлений

cеть АВТОМИР

Фото

Концепт-кар Bentley EXP 100 GT

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

СТРАННЫЙ ХОД от ФОЛЬКСВАГЕН. Конкурент новая Шкода Октавия. Лиса рулит

Смотреть все

Фото