Volkswagen Passat CC 1 поколение (2008 - 2012) Седан 2.0 TDI BlueMotion MT (170 л.с.)

Кузов

Объем багажника максимальный

532 л

тест

1855 мм

Колея передняя

1552 мм

Объем багажника минимальный

532 л

Колея задняя

1559 мм

Дорожный просвет

104 мм

Снаряженная масса

1557 кг

Полная масса

1950 кг

Грузоподъёмность

393 кг

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

1080/920 кг

Трансмиссия и управление

Количество передач

тест

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

11.4 м

Эксплуатационные показатели

Экологический стандарт

EURO V

Марка топлива

ДТ

Максимальная скорость

227 км/ч

Разгон до 100 км/ч

8.6 сек

Расход топлива в городе на 100 км

5.8 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4.4 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

4.9 л

Объём топливного бака

70 л

Запас хода

от 1 210 до 1 590 км

Двигатель

тестовое

Седан

Тип двигателя

Дизельный

Объем двигателя

1968 см3

Мощность двигателя

170 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 4 200 об/мин

Максимальный крутящий момент

350 Н*м

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

от 1 750 до 2 500 об/мин

Наличие интеркулера

Есть

Подвеска и тормоза

тест

4799 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Амортизаторы, Пружинная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Общая информация

1417 мм

Аккумуляторная батарея

2708 мм

Volkswagen Passat CC 1 поколение (2008-2012) Седан

Volkswagen Passat CC 1 поколение (2008-2012) Седан интерьер

Кузов

Объем багажника максимальный

532 л

тест

1855 мм

Колея передняя

1552 мм

Объем багажника минимальный

532 л

Колея задняя

1559 мм

Дорожный просвет

104 мм

Снаряженная масса

1557 кг

Полная масса

1950 кг

Грузоподъёмность

393 кг

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

1080/920 кг
Трансмиссия и управление

Количество передач

6

тест

4

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

11.4 м
Эксплуатационные показатели

Экологический стандарт

EURO V

Марка топлива

ДТ

Максимальная скорость

227 км/ч

Разгон до 100 км/ч

8.6 сек

Расход топлива в городе на 100 км

5.8 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4.4 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

4.9 л

Объём топливного бака

70 л

Запас хода

от 1 210 до 1 590 км
Двигатель

тестовое

Седан

Тип двигателя

Дизельный

Объем двигателя

1968 см3

Мощность двигателя

170 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 4 200 об/мин

Максимальный крутящий момент

350 Н*м

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

от 1 750 до 2 500 об/мин

Наличие интеркулера

Есть
Подвеска и тормоза

тест

4799 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Амортизаторы, Пружинная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые
Общая информация

1417 мм
Аккумуляторная батарея

2708 мм

Дилеры

Все дилеры Volkswagen

Фольксваген Центр Германика

Нет объявлений

cеть АВТОМИР

Фото

Концепт Vision EQS - прообраз будущего S-Класса

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Greatest Trophy 2022 Spa | 275 GTB-C, Lister Knobbly, 904-6, 250 GT SWB, Bizzarrini, DB2, Giulia, ..

Смотреть все

Фото