Volvo V70 2 поколение (2000 - 2005) Универсал 2.5 T Geartronic AWD (300 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

16.3 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

8.4 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

11.3 л

Объём топливного бака

68 л

Запас хода

от 420 до 810 км

Марка топлива

АИ-98, АИ-95

Максимальная скорость

250 км/ч

Разгон до 100 км/ч

7.7 сек

Двигатель

Объем двигателя

2521 см3

Мощность двигателя

300 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 6 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

350 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 1 850 до 6 000 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Распределенный впрыск

Тип наддува

Турбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

83 мм

Ход поршня

93.2 мм

тестовое

Универсал

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

Привод

Полный

Диаметр разворота

13.2 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

4710 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Кузов

тест

1804 мм

Колея передняя

1557 мм

Колея задняя

1542 мм

Дорожный просвет

126 мм

Снаряженная масса

1713 кг

Полная масса

2220 кг

Грузоподъёмность

507 кг

Объем багажника минимальный

485 л

Объем багажника максимальный

1641 л

Разрешённая масса автопоезда

4020 кг

Погрузочная высота

606 мм

Общая информация

1462 мм

Аккумуляторная батарея

2755 мм

Volvo V70 2 поколение (2000-2005) R универсал

Volvo V70 2 поколение (2000-2005) R универсал интерьер

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

16.3 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

8.4 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

11.3 л

Объём топливного бака

68 л

Запас хода

от 420 до 810 км

Марка топлива

АИ-98, АИ-95

Максимальная скорость

250 км/ч

Разгон до 100 км/ч

7.7 сек
Двигатель

Объем двигателя

2521 см3

Мощность двигателя

300 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 6 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

350 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 1 850 до 6 000 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Распределенный впрыск

Тип наддува

Турбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

5

Количество клапанов на цилиндр

4

Диаметр цилиндра

83 мм

Ход поршня

93.2 мм

тестовое

Универсал
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

5

Привод

Полный

Диаметр разворота

13.2 м

тест

5
Подвеска и тормоза

тест

4710 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Кузов

тест

1804 мм

Колея передняя

1557 мм

Колея задняя

1542 мм

Дорожный просвет

126 мм

Снаряженная масса

1713 кг

Полная масса

2220 кг

Грузоподъёмность

507 кг

Объем багажника минимальный

485 л

Объем багажника максимальный

1641 л

Разрешённая масса автопоезда

4020 кг

Погрузочная высота

606 мм
Общая информация

1462 мм
Аккумуляторная батарея

2755 мм

Дилеры

Inchcape Volvo Восток

Фото

Концепт Vision EQS - прообраз будущего S-Класса

Смотреть все

Статьи

Mazda 6: стоит ли брать перед сменой поколения. Длительный тест.

Завораживающий и актуальный дизайн, добротный, хотя и устаревший интерьер, заводные повадки – японский седан уходящей генерации становится очень интересным вариантом на вторичке

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

НОВЫЙ Mitsubishi Outlander 2021: снежный, но не барс. Тест обзор новинки Митсубиши

Смотреть все