Apocalypse Warlord: когда целого «Рэма» мало

Молодой американской компании Apocalypse Manufacturing не дают покоя лавры знаменитого ателье Hennessey, выпустившей уже несколько версий пикапа Ram 1500 TRX. Новый вариант чуть проще, но выглядит эффектно.

Фирма, основанная пару лет назад неким Джозефом Гаттасом (Joseph Ghattas), специализируется на тюнинге пикапов Jeep Gladiator, причем в обязательном порядке добавляет им третий мост. Вполне логично, что то же самое «апокалиптические» специалисты проделали и с «Рэмом», который и без того носит титул самого мощного и быстрого из серийных пикапов, более того — вполне вероятно, что в основном использованы те же самые комплектующие: дополнительный мост, элементы подвески, трансмиссии и т. д. Наверняка похожа и задняя часть рамы, изготовленная из стали толщиной четверть дюйма (6,35 мм), но дизайн — оригинальный, причем не менее эффектный, чем у Hennessey. Брутальности придают и 18-дюймовые колеса, обутые в зубастые покрышки с наружным диаметром 37 дюймов (за доплату предлагаются 40-дюймовые), и капот с воздухозаборниками, и трубчатая рама в кузове, на которой закреплено запасное колесо. Кроме того, разработчикам пришлось нарастить крепления наружных зеркал заднего вида, ведь габаритная ширина автомобиля превысила 2,2 метра.

А вот силовой агрегат трогать пока не стали, оставив на своем месте 6,2-литровую компрессорную «восьмерку» Hemi мощностью 712 л.с. Для сравнения: шестиколесный пикап Hennessey Mammoth получил эксклюзивный семилитровый мотор отдачей более 1200 л.с. Но, во-первых, и цены разные — Warlord при начальной цифре 250 тысяч долларов ровно в полтора раза дешевле, — а во-вторых, в арсенале Apocalypse есть и другие моторы, вопрос, опять же, в цене. Это относится и к отделке интерьера, и к набору оборудования: пока в этом плане нет особых откровений, но опыт перетяжки, установки всевозможной подсветки, мощной акустики и дополнительных дисплеев у американцев уже имеется.