BYD с Huawei готовят новый премиальный бренд Interstellar

В прошлом году BYD стал самым популярным автопроизводителем у себя на родине. Похоже, закрепить успех компания планирует дальнейшим разделением брендов по направлениям. Сейчас фирма совместно с Huawei работает над запуском новой марки, и первой ее моделью станет ультимативный внедорожник.

Как сообщает китайский автомобильный портал Easy Car, новый бренд будет называться Interstellar («Межзвездный») и его презентация намечена на август. Первой моделью в линейке свежеиспеченной марки станет рамный внедорожник, по характеристикам равный или превосходящий таких «мастодонтов» как Jeep Wrangler, Mercedes-Benz G-Class, Toyota Land Cruiser 300 и Great Wall Tank 500.

Выводы делаются журналистами на основе утечек, шпионских снимков и загадочного тизера BYD о «новом пути вперед». Так что рассматривать все сказанное будем с изрядной долей скепсиса.

Технические характеристики грядущей новинки под большим вопросом. Предположительно это будет либо гибрид, либо батарейный электромобиль. Причем в обоих случаях есть высокая вероятность, что каждое колесо получит свой электромотор. И это позволит машине выполнять разворот практически на одном месте, как гусеничной технике или новейшем Mercedes EQG.

В качестве одного из свидетельств разработки совершенно нового рамного внедорожника приводятся фотографии, сделанные везучими пользователями соцсетей. Им удалось запечатлеть нечто, похожее на прототип для дорожных испытаний. Это кузов BYD Tang установленный на очевидно «чужое» шасси и полностью закамуфлированный пленкой. В салоне видно дополнительное электронное оборудование и крепеж под ноутбук (такие часто используются в испытаниях машин для мониторинга показателей «на лету»).

Со стороны Huawei в рамках сотрудничества потребуется предоставить и адаптировать свои программно-аппаратный решения для подключенных и высокоавтоматизированных автомобилей. В частности, первая модель Interstellar, по информации журналистов, получит сразу два лидара. А также камеры и радары, что позволит реализовать продвинутые системы помощи водителю (ADAS) второго уровня автономности. В перспективе разработки Huawei обеспечат и третий уровень автономности, однако для этого потребуется время.

Ведущий китайский производитель потребительской электроники и телекоммуникационного оборудования сотрудничает с автопроизводителями далеко не в первый раз. Разработка решений для транспорта — давняя сфера деятельности Huawei, причем недавно ее оформили в отдельное подразделение. Еще в 2020 году компания заключила соглашение с Chery о совместной работе над подключенными машинами. А прошлой осенью вместе с Changan и CATL заинтриговала общественность «аналогом Tesla». Также Huawei занимается разработкой оборудования, в том числе — лидаров.

Что касается собственных автомобилей, то тут у Huawei пока почему-то нет единой стратегии. Компания то презентует нечто очень сильно похожее на Ford Mustang Mach-E, но превосходящее его по характеристикам. То выдает совершенно невзрачный электрический «семейный чемодан». Или гибрид с рекордным пробегом. И все это после заявления, согласно которому самостоятельно машины производить не собирается, будет только разрабатывать.