Японцы выбирают кей-кары

Пока организаторы конкурса Japan Car of the Year (JCOTY) проводили полуфинальный отбор, японская же ассоциация автомобильных экспертов и журналистов RJC назвала имена лауреатов своей альтернативной премии.

RJC Car of the Year — относительно молодой конкурс: он проводится с 1992 года, а в нынешнем году отмечает 29-летие. В обоих отборах участвуют практически одни и те же модели, но итоги совпадают далеко не всегда: в последний раз такое было в 2012 году, когда автомобилем года японцы единогласно назвали электрический Nissan Leaf. На сей раз в двух списках финалистов оказалось шесть общих моделей, и оба победителя по версии RJC — из их числа.

В отличие от JCOTY, финальное голосование проводится отдельно в категориях японских моделей и «иномарок», и в первой группе победу одержал так называемый кей-кар, выпускающийся сразу под двумя марками. Микролитражки Mitsubishi eK и Nissan Dayz отличаются символикой и дизайном (особенно эффектен он у псевдовнедорожной версии eK X), но имеют общую новейшую платформу, функциональный кузов, экономичный двигатель и набор современных электронных помощников. Эксперты отдали парочке 224 балла из 966, имевшихся в их распоряжении.

194 балла заработал другой кей-кар, Daihatsu Tanto: он имеет такую же габаритную длину около 3,4 метра, жестко регламентируемую японскими стандартами, но большую высоту. Платформа DNGA, на которой он базируется, удостоилась одной из специальных премий за технологические достижения года.

Другую премию получил Nissan Skyline, известный за пределами Японии как Infiniti Q50, за систему ProPilot, позволяющую водителю снимать руки с руля во время движения. Правда, сам Skyline занял в итоговой таблице лишь последнюю шестую строчку с результатом 112 баллов.

Места с третьего по пятое — у Honda N-WGN (еще один кей-кар) со 152 баллами, Mazda 3 (146) и Toyota RAV4 (138).

В категории автомобилей зарубежного производства с приличным отрывом в 245 баллов против 186 у ближайшего преследователя одержала BMW третьей серии, фигурирующая и в списке финалистов JCOTY: эксперты особо отметили недюжинные мультимедийные таланты немки.

«Серебро» — у Volvo V60 Cross Country, а третье место занял еще один «бумер», первой серии, заработавший 170 баллов. Далее расположились Range Rover Evoque (157), BMW Z4 (136) и Volkswagen Golf (72), — правда, не новый, еще не добравшийся до японского рынка, а лишь обновленный.