Audi RS6 получила тысячу и одну лошадь

Мастерам тюнинга не дает покоя двигатель V8 4.0 TFSI, устанавливающийся на заряженные модели Audi, в том числе и универсал RS6. На сей раз немецкое ателье MTM довело отдачу турбомотора до 1001 л.с.

Отныне MTM (Motoren Technik Mayer) предлагает четыре уровня доработки агрегата, выдающего в штатной версии 600 л.с. мощности и 800 Нм крутящего момента. Первый, который был подготовлен еще в феврале, обеспечивает 787 л.с. и 1030 Нм, причем дело обходится чип-тюнингом вкупе с небольшим вмешательством в систему питания. При этом время разгона универсала до 100 км/ч сокращается с 3,6 до 3,1 секунды, а кошелек клиента облегчается на сумму около 10 тысяч евро, если не заказывать дополнительно доработку подвески, оригинальный углепластиковый обвес или титановый глушитель Akrapovic.

Второй уровень стартует от 14 тысяч евро: он подразумевает более серьезную работу над впуском и выпуском, обеспечивая 810 л.с., 1060 Нм и 2,9 секунды разгона до сотни. Сократить это время на 0,05 секунды MTM предлагает за 25 тысяч евро, поставив более производительные турбонагнетатели, поднимающие отдачу до 963 л.с. и 1250 Нм. Наконец, почти в 38 тысяч тюнингеры оценили работы над зарядом четвертого уровня: максимальный крутящий момент при этом не меняется, но мощность становится четырехзначной, 1001 л.с. При этом 100 км/ч универсал достигает через 2,8 секунды после старта, а 200 км/ч — через 8,2 секунды.

Audi RS Q8 в тюнинге MTM (Motoren Technik Mayer)

Помимо Audi RS6, новый тюнинг-кит может устанавливаться на лифтбек RS7, обеспечивая аналогичные характеристики, а также на кроссовер RS Q8, который получается чуть медленнее в силу большей массы. Трансмиссия при этом остается прежней, с постоянным полным приводом и восьмиступенчатым «автоматом», а главное — и все гарантийные обязательства остаются в силе, что далеко не всегда бывает в подобных случаях.