Autobest 2021: с кем поборется «Октавия»

Стартовал юбилейный двадцатый сезон европейского конкурса на лучший бюджетный автомобиль года. Организаторы назвали традиционную семерку финалистов, из которых в России в ближайшее время появится только одна модель.

Skoda стала в 2001 году первым победителем «Автобеста» с седанчиком Fabia, но с тех пор чехам удача не улыбалась. Теперь же нам поневоле придется болеть за «Октавию», поскольку больше просто не за кого: это единственный из претендентов на титул, уже локализованный в России, а именно — в Нижнем Новгороде, Правда, живых машин местной сборки мы пока не видели, хотя цены объявлены, причем они не совсем соответствуют нашему понятию бюджетности — от 1,34 миллиона рублей. Зато набор оборудования вполне соответствует амбициям: мультимедийный комплекс с восьмидюймовым дисплеем, бесключевой доступ и запуск двигателя, светодиодная оптика, а за доплату — матричные головные фары, голосовое управление и многое другое.

Skoda Octavia 4 поколения

Второй финалист — технический клон «Октавии»: мало того, что Seat Leon базируется на той же платформе MQB, у двух моделей идентична и длина колесной базы. При этом испанский вариант все же компактнее и, что еще важнее, он выглядит совершенно иначе: эмоциональный дизайн — одна из главных особенностей всех современных «Сеатов». Набор функциональных качеств и технологий — тот же, что и у «Шкоды», и это не очень хорошо для участия в конкурсе: симпатии членов жюри, представляющих 31 европейскую страну (Россия — в их числе), могут «размазаться» между двумя родственниками, повредив обоим. Кстати, первая и пока последняя победа «Сеата» датирована 2017 годом, когда модель Ateca стала вторым кроссовером, удостоившимся такой чести, после Dacia Duster.

Seat Leon 4 поколения

Румынский бренд, чьи автомобили производятся и продаются в России как Renault, претендует уже на третью победу в «Автобесте», на сей раз с моделью Sandero третьего поколения. Ее мы, скорее всего, тоже увидим, но едва ли очень скоро: локализация традиционно отстает, и родственные отношения с «Ладой» накладывают отпечаток. Между тем, Sandero, как и родственный ему Logan нового поколения, заметно подрос как в плане габаритов, так и технологически, ему достались:

• светодиодные фары,
• электромеханический стояночный тормоз,
• кнопка запуска двигателя,
• современная мультимедиа
• и даже адаптивный круиз-контроль с функцией автоторможения.

И, конечно же, крохотный трехцилиндровый моторчик, как у нового Renault Clio, у которого позаимствована платформа CMF-B, — кстати, в прошлом году Clio смог занять в данном конкурсе лишь четвертое место.

Dacia Sandero 3 поколения

Триумфатором Autobest 2020 стала другая французская платформа, CMP: на ней построены и победитель Opel Corsa, и Peugeot 208, взявший серебро. На сей раз эту же «тележку», но уже в растянутом и усиленном виде, представляют кроссоверы Peugeot 2008 и Citroen C4. Они различаются дизайном, габаритами и типом кузова (новый С4 выполнен в модном форм-факторе кросс-купе), но имеют общий козырь в виде электрической версии, — ее наличие во многом и предопределило итоги прошлогоднего конкурса. В числе свежих новинок — десятидюймовый дисплей и куча электронных помощников, включая автопилот второго уровня, а у «Ситроена» — еще и инновационные амортизаторы с гидравлическими буферами. Вот только полного привода, который в некоторых ситуациях важнее всех перечисленных чудес, оба кроссовера лишены.

Peugeot 2008 2 поколения

Электрическая версия нового Citroen C4

По части инновационности с французами могут поспорить два японских дебютанта, маленькие пятидверки Honda Jazz и Toyota Yaris очередных поколений. Помимо продвинутой электроники, обе имеют версии с гибридным приводом, причем для «Джаза» в европейской спецификации он безальтернативный. Изюминка хондовской системы — отсутствие коробки передач: бензиновый двигатель соединяется с ведущими колесами по достижении определенной скорости, в остальное время он лишь подзаряжает батарею. Зато Yaris стал первой «Тойотой», получившей центральную подушку безопасности, раскрывающуюся при ударе между водителем и передним пассажиром. Правда, за 19 лет в «Автобесте» ни разу не побеждали японские автомобили.

Honda Jazz 4 поколения

Toyota Yaris 4 поколения