Ассоциация европейского бизнеса опубликовала традиционный ежемесячный отчет о состоянии российского рынка легковых и легких коммерческих автомобилей. В декабре он совершил героический рывок вверх на 2,3%, но по итогам года — спад на те же 2,3%.
Lada сохранила позицию лидера с приличным запасом прочности, и даже выросла на символический один процент против 2018 года. Но главные бестселлеры поменялись местами, что косвенно свидетельствует о падении доходов целевой аудитории: самая бюджетная Granta опередила более дорогую «Весту». Из прочих моделей выделился лишь XRAY, причем не в лучшую сторону: с падением почти на 20 процентов кроссовер вылетел из десятки самых продаваемых моделей. Очевидно, появление версии Cross не дало ожидаемого эффекта; возможно, в наступившем году поможет коробка-вариатор.
Lada Granta
Свято место пусто не бывает: в «топ-10» моделей с прошлогоднего 17-го места неожиданно поднялся Renault Logan, сосед «Иксрея» по вазовскому конвейеру. Именно ему французский бренд обязан неплохим по нынешним временам шестипроцентным ростом, поскольку и Sandero, и Duster, и Kaptur ощутимо просели, а дорогая Arkana погоды не делает. В рейтинге брендов Renault по-прежнему занимает четвертую строчку, уступая тандему Hyundai-Kia.
Renault Logan Stepway
В корейском сегменте изменений почти нет. Kia сохраняет серебро среди марок, а Rio — бронзу в списке моделей, за ней расположились Hyundai Creta и Solaris. Но, если легковушки потихоньку теряют клиентов, то бюджетный кроссовер продолжает подъем, оставаясь недосягаемым для конкурентов. По сути, только Creta уберегла Hyundai от спада, в то время как у Kia рост продаж демонстрируют и бизнес-седан Optima, и кроссовер Sportage.
Kia Rio
Hyundai Creta
Однако бестселлером среди кроссоверов средней ценовой категории остался Volkswagen Tiguan, обогнавший по объему продаж даже Renault Logan. Прямой конкурент «Логана», седан Polo, наступает на пятки «Солярису», но тоже понемногу проседает, и потому у «Фольксвагена» в целом двухпроцентное снижение продаж.
Volkswagen Tiguan
Но у «Тойоты» дела еще хуже: спад составил 5 процентов, Camry топчется на месте, а RAV4 сбавил обороты из-за смены поколений, хотя новый кроссовер стартовал очень неплохо. Возможно, в наступившем году он изменит ситуацию, но пока немцы обошли японцев в борьбе за пятое место в абсолюте.
Toyota RAV4
Седьмую и восьмую позиции, как и год назад, занимают Skoda и Nissan соответственно, но с совершенно разной динамикой. У «Шкоды» — отличный 9-процентный рост, обеспеченный в основном моделями Octavia и Kodiaq нижегородской сборки, у «Ниссана» — рекордное 20-процентное падение, заслуга ушедшего седана Almera. Впрочем, обновленные кроссоверы Qashqai и X-Trail в последние месяцы начали уверенный подъем, иначе результат был бы еще более плачевным.
Skoda Octavia
Nissan Qashqai
Замыкают десятку самых успешных брендов Mercedes-Benz (+11%) и BMW (+17%), хотя год назад на этих строчках мы видели Mitsubishi (-12%) и УАЗ (-6%). Вкупе с успехами Volvo (+14%), Porsche (+18%) и Genesis (+24%) получается неплохая иллюстрация известного тезиса «бедные беднеют, богатые богатеют», хотя Audi фактически осталась при своих, а Lexus, Land Rover и Infiniti снизили продажи на 8, 12 и 25 процентов соответственно.
Mercedes-Benz GLC-Класса
Кроме того, из брендов с относительно небольшими объемами продаж нельзя не отметить Suzuki, умудрившийся повысить показатель на 29 процентов, и китайских производителей. Changan поднялся на 86 процентов, Geely — на 186 процентов, а Haval — и вовсе на 282 процента. Впрочем, это так называемый эффект низкой базы, и в обозримом будущем мы едва ли увидим какую-либо из китайских марок в «топ-10».
Haval F7
Больше интересного читайте в нашей новостной ленте:
109
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.