«Признаки восстановления рынка, похоже, исчерпали себя», — так прокомментировал итоги продаж автомобилей в августе Томас Штэрцель, председатель комитета автопроизводителей ассоциации европейского бизнеса.
Август — традиционно не самый горячий месяц в плане продаж автомобилей, а по отношению к нынешнему августу это справедливо вдвойне. Народ, просидевший взаперти несколько месяцев, активно отдыхал, и многим было не до покупки автомобилей. Поэтому у лидера российского рынка, «Лады», продажи снизились на 8 процентов по сравнению с июлем и на 5 процентов против августа прошлого года, хотя разные модели просели неравномерно. Если самая бюджетная и продаваемая Granta показала те же минус 8, то Vesta продавалась уже на 13 процентов хуже, чем в июле, XRAY и вовсе вылетел из топ-25 моделей-бестселлеров. А вот Largus, напротив, немного поднялся, причем главным образом за счет дешевых коммерческих версий.
Не хватали звезд с неба в последний месяц лета и главные коллеги «Лады» по глобальному альянсу. Renault и Nissan сохранили пятое и восьмое места в рейтинге брендов, но первый упал на 6 процентов, а второй — сразу на 28. Хорошо чувствовали себя лишь кроссоверы Duster (+6%) и Kaptur (+1%), в то время как Logan, Sandero и Qashqai в приличном минусе, а X-Trail, опять же, исчез из топ-25. Зато там появился Mitsubishi Outlander, во многом обеспечив тем самым третьему члену альянса 14-процентный рост и подъем с 12-го места на десятое. При этом Mitsubishi удалось опередить еще два японских бренда — Mazda (-15%) и Lexus (-20%).
Возвращаясь к верхним строчкам статистики, нельзя не отметить успехи корейцев: Kia показала рост на 10 процентов по сравнению с июлем, а Hyundai — аж на 22 процента. Главные герои — обновленный Solaris (+21%), Rio (+9%) и Creta (+7%), а также кроссоверы Tucson и Seltos, вернувшиеся в «топ-25». Примечательно, что «Селтосу» удалось взять реванш у Skoda Karoq, да и весь чешский бренд здорово просел после феноменального скачка в прошлом месяце: минус 22 процента продаж и шестое место в рейтинге после четвертого. Skoda оказалась позади Renault и «Фольксвагена»(+6%), поднявшегося на четвертое место среди марок, за «Ладой», Kia и Hyundai.
20 процентов продаж потеряла Toyota, замыкающая «большую семерку» брендов, которые сумели реализовать в августе больше пяти тысяч автомобилей. Зато многие из китайских брендов, имеющие не столь солидные объемы, отмечают рост: на 29 процентов поднялся Geely, на 30 процентов — Chery, на впечатляющие 38 процентов — Changan. Отстает, как ни странно, Haval: несмотря на локализацию производства под Тулой, он на 6 процентов снизил продажи по сравнению с прошлым месяцем, хотя и остался лидером среди китайцев. Проиллюстрировать рост популярности автомобилей из Поднебесной может простой факт: если в июле четыре упомянутых производителя в сумме продали в России меньше машин, чем один Nissan, то теперь — гораздо больше.
27
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.